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Réparation et entretien
Certaines opérations d'entretien périodiques sont nécessaires pour maintenir le bon fonctionnement méca-
nique et électrique de votre enrouleur Furlex Electric année après année. Les opérations d'entretien ne
présentent aucune difficulté même si l'enrouleur reste à poste.
7.1 Entretien fréquent
•
Nettoyez et rincez à l'eau douce l'ensemble du système Furlex pour éliminer les souillures et les rési-
dus de sel. Cette consigne s'applique également à un enrouleur sous le pont Furlex TDE installé dans
la baille à mouillage. Vérifiez également que le(s) trou(s) de drainage de la baille à mouillage ne sont pas
obstrués et ont un débit suffisant
•
Les pièces en acier inoxydable peuvent être traitées avec un polish approprié. Protégez toujours les
pièces en plastique noir lorsque vous traitez les composants en inox avec un polish.
Certains détergents contiennent des substances corrosives pour l'aluminium, il est donc important
de les éliminer complètement en rinçant soigneusement l'enrouleur.
7.2 Points d'inspection et d'entretien annuels
•
•Vérifiez que la partie inférieure pivote librement. Utilisez la manivelle d'urgence pour vérifier le fonction
nement de l'engrenage à vis sans fin.
•
Enlevez le couvercle et inspectez le moteur. Recherchez les fuites d'huile et de graisse
•
Rincez à l'eau douce pour éliminer les impuretés et le sel si nécessaire. Les surfaces en aluminium et
en bronze peuvent être protégées par un aérosol anticorrosion.
•
Lubrifiez les roulements avec la graisse hydrofuge Furlex.
•
Inspectez la gaine de protection, le boîtier de connexion et les câbles entre le système Furlex électrique
et le boîtier de connexion. Remplacez les colliers de serrage et gaines de protection usagés. Rempla
cez le boîtier de connexion s'il a été endommagé par la manœuvre de l'ancre, par exemple.
7.3 Tous les 5 ans
Le réducteur du groupe moteur est lubrifié à la graisse. En utilisation normale, il faut confier l'entretien de
cet élément à un distributeur agréé Seldén à intervalles maximum de 5 ans. Cette opération comprend le
démon- tage, le nettoyage, le remplacement des joints d'étanchéité, des joints toriques, etc., ainsi qu'un
graissage complet. Pour les bateaux utilisés en charter, en navigation au long cours, etc.. ces opérations
doivent être plus fréquentes.
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