Frein Mécanique Pour Applications De Levage; Déclencher Le Frein - Danfoss FC 300 Manuel De Configuration

3. Présentation du FC 300
3
3.8.2. Frein mécanique pour applications de levage
Le VLT AutomationDrive FC 300 dispose d'une commande de frein mécanique spécifiquement
conçue pour les applications de levage. Le frein mécanique pour applications de levage est activé
par le choix [6] au par. 1-72. La principale différence avec une commande de frein mécanique
courante, où une fonction de relais est utilisée pour contrôler le courant de sortie, repose sur la
fonction de freinage mécanique pour levage qui contrôle directement le relais du frein. Cela signifie
que le couple appliqué au frein fermé avant déclenchement est défini, au lieu de déterminer un
courant pour le déclenchement du frein. Comme le couple est défini directement, le réglage est
plus précis pour les applications de levage.
En utilisant l'amplification du gain proportionnel (par. 2-28), un contrôle plus rapide peut être
obtenu lors du déclenchement du frein. La stratégie de freinage mécanique pour levage s'appuie
sur une séquence en trois étapes, où le contrôle moteur et le déclenchement du frein sont syn-
chronisés afin d'obtenir le déclenchement du frein le plus souple possible.
Séquence en 3 étapes
1.
2.
3.
48
N.B.!
Pour les applications de levage vertical ou autre, il est fortement recommandé de
s'assurer que la charge peut être stoppée en cas d'urgence ou de défaillance d'une
seule pièce, contacteur par exemple.
Si le variateur de fréquence est en mode alarme ou en situation de surtension, le
frein mécanique intervient.
N.B.!
Dans les applications de levage, veiller à ce que les limites de couple définies aux
par. 4-16 et 4-17 soient inférieures à la limite de courant réglée au par. 4-18. Il est
également recommandé de régler le par. 14-25
Temps en U limit.
14-26
Prémagnétiser le moteur
Afin de s'assurer qu'il y a un maintien dans le moteur et de vérifier qu'il est monté cor-
rectement, le moteur doit d'abord être prémagnétisé.
Appliquer le couple au frein fermé
Lorsque la charge est maintenue par le frein mécanique, seule sa direction peut être
déterminée mais pas sa taille. Lorsque le frein ouvre, la charge doit être reprise par le
moteur. Pour faciliter la prise en charge, un couple défini par l'utilisateur, au par. 2-26,
est appliqué dans le sens de levage. Il sera utilisé pour initialiser le contrôleur de vitesse
qui reprendra finalement la charge. Afin de réduire l'usure de la boîte de vitesse due au
jeu de transmission des engrenages, le couple accélère.
Déclencher le frein
Lorsque le couple atteint la valeur définie au par. 2-26
La valeur réglée au par. 2-25
charge ne soit déclenchée. Afin de réagir aussi rapidement que possible sur l'étape de
charge qui suit le déclenchement du frein, le contrôleur PID de vitesse peut être amplifié
pour augmenter le gain proportionnel.
MG.33.B9.04 - VLT
Délais Al./C.limit ?
Panne secteur
sur 0 et le par. 14-10
Réf. couple
Temps activation frein
détermine le retard avant que la
® est une marque déposée Danfoss
Manuel de configuration du FC 300
sur 0, le par.
Roue libre
sur [3] .
, le frein se déclenche.