Makita EW2050H Manuel D'instructions page 37

Erläuterung von Abb.
Maximaler Kraftstoffstand
■ Verwenden Sie beim Befüllen des Kraftstofftanks
immer das Kraftstofffiltersieb.
■ Bringen Sie den Tankdeckel wieder an, indem Sie
ihn im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen
(etwa eine Vierteldrehung). Versuchen Sie nicht,
den Tankdeckel über den Anschlag hinaus zu
drehen, weil er sonst beschädigt werden kann.
■ Wischen Sie eventuell verschütteten Kraftstoff auf,
bevor Sie den Motor starten. (Siehe Abb.
5. ANLASSWASSER ÜBERPRÜFEN
(Siehe Abb. - )
Es wird empfohlen,
Pumpengehäuses vor dem Betrieb mit Wasser
anzufüllen.
WARNUNG
Versuchen Sie keinesfalls,
ohne Anlasswasser zu betreiben, weil
sonst die Pumpe
Trockenbetrieb führt zu einer Zerstörung der
Gleitringdichtung.
Falls das Gerät trocken betrieben worden
ist, stellen Sie sofort den Motor ab, und
lassen Sie die Pumpe abkühlen, bevor Sie
Anlasswasser einfüllen.
4. BETREIBEN IHRER PUMPE
1. STARTEN (Siehe Abb.
(1) Öffnen Sie das Kraftstoffventil. (Siehe Abb.
(2) Drehen Sie den STOPPSCHALTER auf die
Position „ I " (EIN). (Siehe Abb.
(3) Stellen Sie den Drehzahlregulierhebel auf 1/3 des
Weges in Richtung der Hochdrehzahlposition.
(Siehe Abb. - )
(4) Schließen Sie den Chokehebel. (Siehe Abb.
■ Wenn der Motor kalt oder die Umgebungstemperatur
niedrig ist, schließen
vollständig.
■ Wenn
der Motor
Umgebungstemperatur hoch ist, öffnen Sie den
Chokehebel halb, oder halten Sie ihn vollständig
geöffnet.
-
- )
die Wasserkammer
die Pumpe
überhitzt. Längerer
)
- )
- )
Sie den Chokehebel
warm oder
(5) Ziehen Sie den Startergriff langsam, bis Widerstand
zu spüren ist. Dies ist der „Kompressions"-
Punkt. Führen Sie den Handgriff auf seine
Ausgangsposition zurück, und ziehen Sie ihn eilig
durch. Ziehen Sie das Seil nicht ganz heraus.
Nachdem der Motor angesprungen ist, führen Sie
den Startergriff mit der Hand langsam auf seine
Ausgangsposition zurück. (Siehe Abb.
(6) Nachdem der Motor angesprungen ist, öffnen
Sie den Choke allmählich durch Drehen des
Chokehebels, und lassen Sie ihn schließlich
ganz geöffnet. Öffnen Sie den Chokehebel nicht
sofort ganz, wenn der Motor noch kalt oder die
Umgebungstemperatur niedrig ist, weil sonst der
Motor stehen bleiben kann. (Siehe Abb.
2. BETRIEB (Siehe Abb.
des
(1) Nachdem
stellen Sie den Drehzahlregulierhebel auf die
Niederdrehzahlposition (L), und lassen Sie den
Motor wenige Minuten lang im Leerlauf warmlaufen.
(Siehe Abb.
(2) Schieben Sie den Drehzahlregulierhebel allmählich
in Richtung der Hochdrehzahlposition (H), und
stellen Sie ihn auf die erforderliche Motordrehzahl.
(Siehe Abb.
■ Wenn kein Hochdrehzahlbetrieb erforderlich ist,
reduzieren Sie die Motordrehzahl (Leerlauf) durch
Verschieben
Kraftstoff zu sparen und die Motorlebensdauer zu
verlängern.
3. STOPPEN (Siehe Abb.
(1) Stellen Sie den Drehzahlregulierhebel auf die
Niederdrehzahlposition, und lassen Sie den Motor
1 bis 2 Minuten lang mit niedriger Drehzahl laufen,
bevor Sie ihn abstellen. (Siehe Abb.
(2) Drehen Sie den STOPPSCHALTER entgegen dem
Uhrzeigersinn auf die „ " (AUS). (Siehe Abb.
(3) Schließen Sie das Kraftstoffventil. (Siehe Abb.
(4) Ziehen Sie den Startergriff langsam, und führen
Sie ihn auf seine Ausgangsposition zurück,
wenn Widerstand zu spüren ist. Dieser Vorgang
ist notwendig, um zu verhindern, dass feuchte
- )
Außenluft in die Brennkammer eindringt.
(Siehe Abb.
ABSTELLEN
KRAFTSTOFFVENTIL
die
Schließen Sie das Kraftstoffventil, und warten Sie eine
Weile, bis der Motor stehen bleibt. Lassen Sie keinen
Kraftstoff über längere Zeitspannen im Vergaser, weil
sonst die Durchgänge des Vergasers mit Fremdstoffen
verstopft und Funktionsstörungen verursacht werden
können.
)
der Motor angesprungen
- )
- )
des Drehzahlregulierhebels,
)
- )
DES MOTORS
- )
- )
ist,
um
- )
- )
- )
MIT DEM
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