Roller King 1 1/4 Notice D'utilisation page 15

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3. Funzionamento
3.1. Applicazione delle bussole (1)
Applicare la bussola Central o Rola Automatic nell'alloggiamento della bussola
(2) o nell'adattatore e ruotare leggermente per far innestare la leva di arresto
(fig. 2, fig. 4).
3.1.1. Funzione delle bussole
Le bussole Rola Automatic si aprono automaticamente al raggiungimento della
lunghezza standard del filetto.
Per le bussole Central è necessario invertire il verso di rotazione.
AVVISO
Azionare il commutatore di rotazione (8) solo ad utensile fermo.
3.1.2. Controllo del funzionamento delle bussole Rola Automatic
Controllare il funzionamento automatico di bussole nuove o immagazzinate a
lungo: azionare ripetutamente la staffa di serraggio: tirare = aprire, spingere =
chiudere.
3.1.3. Staffa fermaspunto
L'impugnatura ausiliaria (3) serve a compensare la coppia generata filettando
nei due versi di rotazione, cioè quando la bussola filetta e ritorna, su filetti destri
e sinistri. Usare sempre la staffa fermaspunto!
3.1.4. Doppia staffa fermaspunto (fig. 7)
Per filettare e segare, per ROLLER'S King 1¼, ROLLER'S King 2 e ROLLER'S
Fox ANC.
La doppia staffa fermaspunto (fig. 7) viene avvitata ad un banco di lavoro e
serve a sopportare il momento torcente che avviene lavorando nei due sensi
di rotazione, cioè quando la bussola filetta e ritorna, su filetti destri e sinistri. Il
perno di supporto (B) è previsto per fissare il ROLLER'S Fox ANC. I tubi/le
barre possono essere tagliati ad angolo retto.
3.2. Realizzazione di filettature
3.2.1. Fissare la staffa fermaspunto a circa 10 cm dall'estremità del tubo. A questo
scopo appoggiare la staffa fermaspunto al tubo in posizione leggermente
inclinata verso dietro affinché questo venga centrato fra la ganascina a prisma
(4) e la vite di serraggio (5). Serrare a fondo la manopola. Applicare olio da
taglio sulla zona del tubo da filettare. Collocare l'apparecchio sul tubo in modo
che la staffa fermaspunto venga a trovarsi tra la maniglia di trasporto (6) ed il
corpo del motore (7). Portare il commutatore di rotazione (8) nella posizione
desiderata (R per filetti destrorsi o per il ritorno di filetti sinistrorsi; L per filetti
sinistrorsi o per il ritorno di filetti destrorsi). Premere l'interruttore (8) afferrando
contemporaneamente l'impugnatura del motore (11) (fig. 6).
3.2.2. Imboccatura
Spingere la filiera elettrica contro il tubo fino all'imboccatura dei pettini. Durante
la filettatura lubrificare abbondantemente.
3.2.3. Ritorno e rimozione della filiera elettrica
Se si utilizzano bussole Central, la filettatura è completa quando i pettini sono
giunti a filo dell'estremità del tubo. Rilasciare il pulsante. Portare il commutatore
di rotazione in posizione L – azionare il commutatore di rotazione solo ad
utensile fermo. Riaccendere la filiera elettrica. La bussola si svita dalla filetta-
tura. Ad apparecchio fermo riportare il commutatore di rotazione in posizione
R. Per le bussole Rola il ritorno non è necessario.
La bussola Rola Automatic si apre automaticamente al raggiungimento della
lunghezza standard della filettatura (fig. 5).
5. Disturbi
PERICOLO
Prima di effettuare lavori di riparazione estrarre la spina dalla presa!
AVVERTENZA
Tutti i lavori indicati da devono essere svolti solo da un elettricista. Estrarre la spina dalla presa!
Disturbo
Il motore non si avvia
Il motore non ce la fa
La protezione contro il sovraccarico
interviene
Riscaldamento anomalo del motore
Scintille generate dal motore
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Possibile causa
Interruzione del cavo di alimentazione
Il fusibile di rete è bruciato
I carboncini non fanno contatto
Il commutatore di rotazione (8) non è spinto fino alla battuta
Contatto nel cavo di alimentazione
Sovraccarico dovuto a pettini ottusi
Olio da taglio non adatto
Sovraccarico dovuto a pettini ottusi
Aria di raffreddamento insufficiente
Superficie del collettore molto sporca
I carboncini non fanno ben contatto perché troppo consumati
Tipo di carboncini non adatto
3.3. Uso della vite di serraggio Nipparo ⅜ – 2"
Il serraggio di un pezzo di tubo con la vite di serraggio ROLLER'S Nipparo
avviene ruotando il la vite con un utensile (ad esempio un cacciavite) ed allar-
gando così la testa della vite. Ciò deve avvenire solo a tubo inserito. È neces-
sario accertarsi che con la vite di serraggio non si filettino raccordi di lunghezza
minore di quella consentita dalla norma (fig. 3).
4. Manutenzione
PERICOLO
Prima di effettuare lavori di riparazione estrarre la spina dalla presa! Questi
lavori devono essere svolti solo da tecnici qualificati.
4.1. Manutenzione
Le filiere elettriche ROLLER'S King 1¼ e King 2 non richiedono nessun tipo di
manutenzione. L'ingranaggio gira in una carica di grasso a durata e pertanto
non deve essere lubrificato.
Pulire di tanto in tanto la macchina motore e l'attacco delle bussole a cambio
rapido con un panno leggermente imbevuto di olio di trementina. Pulire le
bussole a cambio rapido molto sporche con olio di trementina.
4.2. Sostituzione dei carboncini
I carboncini si usurano e di tanto in tanto devono essere controllati ed even-
tualmente sostituiti. A tal fine svitare le 4 viti dell'impugnatura del motore (11)
di circa 3 mm, tirare indietro l'impugnatura del motore e togliere i due coperchi
dal motore.
4.3. Sostituzione della leva di arresto (fig. 2)
Svitare le due viti a testa con intaglio accanto alla leva di arresto. Togliere la
leva di arresto, la molla e la spina cilindrica. Se necessario, sbavare la scana-
latura. Rimontaggio in ordine inverso. Controllare il funzionamento!
4.4. Cambio dei pettini di bussole Central
Serrare la bussola verticalmente in una morsa, svitare le viti, togliere il coper-
chio e smontare i pettini. Battendo, inserire verticalmente nuovi pettini dall'alto
nelle fessure – pettini 1 nella fessura 1, ecc.; taglio verso il basso. I dorsi dei
pettini devono essere a filo del bordo del corpo. Applicare il coperchio, stringere
leggermente le viti, battendo con una punta di rame o un cuneo di legno duro
espellere i pettini verso l'esterno portando i dorsi dei pettini a contatto con il
bordo del coperchio. Attenzione! Non danneggiare i denti! Solo a questo punto
serrare a fondo le viti.
4.5. Cambio dei pettini di bussole Rola Automatic
Serrare la bussola verticalmente in una morsa, svitare le viti e chiudere la staffa
di serraggio. Svitare le viti e, facendo leva, sollevare il coperchio con l'anello
di regolazione e togliere i pettini. Applicare i nuovi pettini, pettini 1 nella fessura
1, ecc.; scanalature dei pettini verso l'alto, tagli dei pettini verso il basso. I dorsi
dei pettini devono essere a filo del bordo del corpo. Applicare il coperchio con
l'anello di regolazione. Verificare che la tacca della scala sul bordo del coper-
chio si trovi in corrispondenza della tacca della scala sul corpo. Riserrare le
viti. Controllare il funzionamento aprendo e chiudendo ripetutamente la bussola.
Scala: Tacca su tacca significa grandezza standard del filetto. Sul bordo del
corpo, accanto alla tacca della scala si trovano i simboli + e –. Ruotando
leggermente il coperchio verso +, il Ø del filetto aumenta; ruotando verso –,
esso diminuisce.
Rimedio
Controllare il cavo di alimentazione
Montare un nuovo fusibile
Controllare il contatto e la posizione dei carboncini,
sostituire i carboncini consumati
Spingere il commutatore di rotazione (8) fino alla battuta
Individuare ed eliminare il contatto
Sostituire i pettini
Usare olio da taglio ROLLER
Premere il pulsante della protezione contro il
sovraccarico (10).
Sostituire i pettini
Pulire le fessure di ventilazione del motore
Far riparare
Sostituire i carboncini consumati,
usare carboncini originali
Usare carboncini originali
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