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5.6
Démarrage du brûleur
Mettre le brûleur sous tension par l'intermédiaire de l'interrupteur
de déconnexion sur le panneau de la chaudière.
Fermer les thermostats/pressostats, régler les paramètres sur le
régulateur RWF 40 (si installé). Se référer au manuel spécifique
pour réaliser cette opération.
Placer les interrupteurs de la Fig. 37 dans les positions ON et MAN.
Placer sur LOCAL (si disponible), OIL pour le fonctionnement au
fioul et GAS/AUTO pour le fonctionnement à gaz.
S'assurer que les lampes et les appareils de
contrôle connectés aux solénoïdes et que les
voyants lumineux des solénoïdes en question n'in-
diquent pas la présence de tension.
DANGER
S'il y a de la tension, arrêter le brûleur immédiate-
ment et contrôler le câblage électrique.
Pour les brûleurs triphasés uniquement.
Quand le brûleur démarre, contrôler le sens de ro-
tation du moteur, comme indiqué sur Fig. 37.
ATTENTION
Dès que le brûleur a démarré, aller en face du ven-
tilateur de refroidissement du moteur du ventilateur
et vérifier s'il tourne dans le sens contraire des ai-
guilles d'une montre.
Si ce n'est pas le cas:
➤ placer l'interrupteur de Fig. 37 sur «0» et
attendre que la boîte de contrôle active la
phase d'arrêt;
➤ couper l'alimentation électrique du brûleur;
➤ inverser 2 phases de l'alimentation triphasée.
5.7
Démarrage du brûleur (réglage de l'huile combustible)
Il est conseillé de régler d'abord le brûleur pour
le fonctionnement à fioul et ensuite à gaz.
Éteindre le brûleur avant de commuter le combus-
ATTENTION
tible.
5.7.1
Allumage
Placer l'interrupteur 21) (Fig. 5, page 12) en position MAN.
Durant le premier allumage et lors du changement de régime (de
débit réduit à haut débit), il existe une baisse momentanée de la
pression du combustible causée par le remplissage du tube du
gicleur à haut débit.
Cette baisse de la pression du combustible peut causer le blocage
du brûleur.
5.7.2
Fonctionnement
Le réglage optimal du brûleur exige une analyse des fumées à la
sortie de la chaudière et des réglages aux points suivants:
5.7.3
Gicleurs à débit réduit et à haut débit
Voir l'information correspondante dans la page 16.
20019894
Démarrage, réglage et fonctionnement du brûleur
NOTE:
pour plus d'informations, consulter les instructions de la boîte
de contrôle.
OIL OFF GAS/
OFF
ON
AUTO
MAN
5.7.4
Tête de combustion
Le réglage de la tête de combustion réalisé précédemment
(page 27) ne doit pas être altéré à moins que l'entrée à haut débit
du brûleur soit modifiée.
5.7.5
Pression de la pompe
174 PSI:
celle-ci est la pression préréglée en usine, qui est gé-
néralement la plus appropriée pour la plupart des appli-
cations.
Quelquefois, cette pression doit être réglée sur:
145 PSI:
pour réduire le débit de combustible.
Ce réglage n'est possible que si la température am-
biante est au-dessus de 0 °C.
203 PSI:
pour augmenter le débit de combustible ou pour garan-
tir les allumages même à des températures inférieures
à 0 °C.
Pour régler la pression de la pompe, utiliser la
vis 5) (Fig. 16, page 20).
5.7.6
Volet d'air du ventilateur à débit réduit
La position du volet d'air bas débit est réglée avec «-» ou «+» (Fig.
37) et définie en ajustant la position de la came 5 (Fig. 33, page 27)
du servomoteur.
28
F
MANUAL
AUTO
--
+
D10956
Fig. 37
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