Volvo V70 Manuel De Conduite Et D'entretien page 328

08 Démarrage et conduite de la voiture
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du combiné d'instruments clignotera plus
rapidement et l'écran d'information affichera
le message Dysfonctionnement
clignotants de remorque
Si l'une des ampoules de feu stop de la
remorque est grillée, le message
Dysfonctionnement feux stop de
remorque
apparaît.
Réglage de niveau*
Les amortisseurs arrière maintiennent une
hauteur constante quel que soit le charge-
ment de la voiture (jusqu'à la charge maxi-
male autorisée). Lorsque la voiture est immo-
bile, le train arrière s'abaisse légèrement
Poids de remorque
Pour de plus amples informations concernant
les poids de remorque autorisés par Volvo,
référez-vous à Poids remorqué et charge sur
la boule d'attelage (p. 423).
NOTE
Les poids mentionnés sont les poids les
plus élevés autorisés par Volvo. Les régle-
mentations nationales peuvent limiter le
poids des remorques et les vitesses autori-
sées. Les crochets d'attelage peuvent être
homologués pour une charge supérieure
ou inférieure à celle autorisée pour la voi-
ture.
08
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
ATTENTION
Suivez les recommandations concernant le
poids de la remorque. La remorque et la
.
voiture pourraient sinon être difficiles à
contrôler lors des manœuvres d'évitement
et lors du freinage.
Informations associées
•
Conduite avec une remorque* - boîte de
vitesses manuelle (p. 326)
•
Conduite avec une remorque* - boîte de
vitesses automatique (p. 327)
•
Dispositif d'attelage/Crochet d'attelage*
(p. 327)
•
Remplacement d'ampoule - généralités
(p. 379)
Conduite avec une remorque* - boîte
de vitesses manuelle
Si vous tirez une remorque sur un terrain acci-
denté par temps chaud, il y a risque de sur-
chauffe.
Surchauffe
Si vous tirez une remorque sur un terrain
accidenté par temps chaud, il y a risque de
surchauffe.
•
Ne dépassez pas le régime de
4500 tr/min
(3500 tr/min pour les moteurs Diesel). La
température de l'huile pourrait devenir
trop élevée.
Moteur Diesel 5 cyl.
•
En cas de risque de surchauffe, le régime
moteur optimal est compris entre 2300 et
3000 tr/min pour obtenir la meilleure cir-
culation du liquide de refroidissement.
Informations associées
•
Conduite avec une remorque* (p. 325)