Equilibrage Roues En Alliage (Alu) - Corghi LaserLine EM 9550 Manuel D'utilisation

- l'inscription STATIC s'affichera dans la barre
d'état de l'afficheur LCD.
- tourner la roue jusqu'à ce que l'élément central
de l'indicateur de position s'allume ;
- appliquer la masse d'équilibrage à 12h00,
indifféremment sur le flanc externe, sur celui
interne ou central du creux de la jante. Dans
le dernier cas, la masse est appliquée sur un
diamètre inférieur au diamètre nominal de la
jante. Pour obtenir des résultats corrects, il
faut donc, lors du réglage du diamètre, saisir
une valeur de 2 ou 3 pouces de moins que la
valeur nominale ;
- effectuer un lancement de contrôle en respec-
tant les indications rapportées pour l'équili-
brage dynamique.
Equilibrage roues en alliage
(ALU)
Pour l'équilibrage des roues en alliage on utilise
en général des masses autocollantes appliquées
dans des positions différentes de celles prévues
pour l'équilibrage standard (fig. 22).
Des programmes divers existent d'équilibrage
ALU, qui ont été spécialement étudiés pour
travailler avec ces types de jantes.
Pour sélectionner les programmes ALU il faut :
- Appuyer sur la touche
de fois nécessaire pour confirmer la sélection
du programme Alu souhaité (les plans d'équi-
librage correspondants sont mis en évidence
sur la jante dans le écran à cristaux liquides).
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le nombre
Programmes ALU 1P, 2P
Ces programmes servent à équilibrer avec la plus
grande précision les jantes en alliage léger qui
demandent l'application des deux masses sur
le même flanc (interne) par rapport au disque
de la jante.
Ce type d'équilibreuse est particulièrement
adapté à l'application des masses adhésives sur
la jante grâce à la position avancée de la roue par
rapport au caisson. de cette manière l'accès à une
vaste zone interne de la jante reste libre.
Mesure des données de la roue
Il est nécessaire de configurer les données géo-
métriques des plans d'équilibrage réels au lieu
des données nominales de la roue (comme pour
les programmes ALU standard). Les plans d'équi-
librage sur lesquels seront appliquées les masses
adhésives peuvent être choisis par l'utilisateur en
fonction de la forme particulière de la jante. Ne pas
oublier que pour réduire l'importance des masses
à appliquer il faut toujours choisir des plans
d'équilibrage le plus loin possible entre eux. si
la distance entre les deux plans s'avère inférieure
à 37 mm (1,5"), le message « A 5 » est visualisé.
- Porter l'extrémité du bras automatique de mesure
à la hauteur du plan choisi pour l'application du
poids interne. En Alu 1 P le point de repère est
le centre de l'encoche où sera placé le poids
adhésif à appliquer (fig. 23).
- En Alu 2 P le point de repère est le bord de la
jante, si le poids interne est de type traditionnel,
à ressort (fig.16). Faire très attention de placer
l'extrémité du bras dans une zone de la jante
sans discontinuité de manière à rendre possible
EM 9550 - Manuel d'utilisation
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