Introduction; Avantages - Grundfos Hydro Multi-E Mode D'emploi

www.motralec.com / service-commercial@motralec.com / 01.39.97.65.10
Hydro Multi-E

1. Introduction

Les groupes de surpression Grundfos Hydro Multi-E
sont utilisés pour le transfert et la surpression de l'eau
claire dans les :
• lotissements ou immeubles
• hôtels
• industries
• hôpitaux
• écoles.
Les groupes de surpression Hydro Multi-E sont équi-
pés de 2 à 3 pompes Grundfos CRE montées en paral-
lèle et installées sur un châssis commun avec tous les
équipements nécessaires.
En standard, le groupe Hydro Multi-E est fourni avec
un capteur de pression comme protection contre la
marche à sec. Un capteur de niveau est disponible sur
demande.
Le groupe de surpression Grundfos Hydro Multi-E est
livré prêt à l'emploi.
PUMP
Hydro Multi-E équipé de 3 pompes monophasées
Fig. 1
NON-RETURN ISOLATING
VALVE VALVE
PRESSURE
PRESSURE GAUGE
TRANSMITTER

Avantages

Prêt-à-pomper
A la livraison, le groupe Hydro Multi-E n'a plus qu'à
être raccordé au secteur et à l'eau. Les pompes sont
déjà amorcées.
Régulation en pression constante
Les pompes à vitesse variable sont parfaitement régu-
lées par le groupe Hydro Multi-E pour fournir la bonne
pression au bon débit.
Facilité d'utilisation
L'interface numérique du groupe Hydro Multi-E le rend
très facile d'utilisation.
Fiabilité
Les pompes Grundfos CRE sont célèbres pour leur fia-
bilité et leur longue durée de vie. Le régulateur est pro-
tégé à l'intérieur de la pompe CRE, une solution qui a
prouvé son efficacité.
Faible consommation énergétique
Tous les moteurs du groupe Hydro Multi-E sont
conformes à l'indice de rendement énergétique IE3.
La norme CEI 60034-30 définit et harmonise les
classes de rendement IE1, IE2 et IE3 pour les moteurs
triphasés, basse tension, de 0,75 à 375 kW.
IE1 = Performance standard (comparable à EFF2)
IE2 = Haute performance (comparable à EFF1)
IE3 = Très haute performance
Les moteurs Grundfos IE3 sont conformes à la direc-
tive européenne EuP.
Cela joue également sur le niveau sonore des
moteurs. Dans les moteurs électriques, le bruit vient
généralement du ventilateur. Grâce à leur haute per-
formance, les moteurs IE3 ont moins besoin d'être
refroidis. Le ventilateur est donc plus petit et moins
bruyant.
IE3
1
3