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Freinage
A
Le comportement au freinage du chariot dépend en premier lieu de la surface du sol.
Le conducteur est prié de modifier son mode de conduite en conséquence.
Le véhicule peut être freiné de trois façons différentes:
– par inversion du sens de marche
– par frein de roulement
– par frein de service
f
Si le véhicule est conduit pas différents
conducteurs (par ex. marche en plu-
sieurs équipes), observer si le freinage
et la conduite n'ont pas été modifiés lors
du réglage individuel des paramètres! A
une nouvelle mise en service, contrôler
la réaction du véhicule!
Freinage par inversion:
– Commuter le commutateur de marche
(21) pendant la marche dans la direc-
tion opposée, le véhicule est freiné par
la commande de courant de déplace-
ment jusqu'à ce qu'une marche dans
la direction inverse se produise.
A
Ce genre de marche réduit la consommation d'énergie. Il s'ensuit une récupération
d'énergie commandée par la commande de courant de déplacement.
Freinage avec le frein de roulement:
– Réduire la pression du pied sur l´accélérateur pendant la marche. Suivant la posi-
tion de l´accélérateur, le véhicule est freiné plus ou moins par la commande du cou-
rant de déplacement.
Freinage avec le frein de service:
– Appuyer à fond sur la pédale de frein (5).
A
Le chariot est freiné de manière hydraulique moyennant un frein à tambour (ou dans
le cas du ETV 116 grâce à des freins à roue porteuse supplétifs).
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4
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E 11
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