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Essai final en mer
Après avoir effectué tout les réglages du menu
installation, les derniers réglages doivent s'effectuer en
mer en eaux libre et à bonne distance des autres navires.
•
Mettez successivement le cap sur tous les points
cardinaux en mode AUTO.
•
Commencez par les vitesses lentes et moyennes pour
vous familiariser aux réactions de L'AP24.
•
Vérifiez que la transition HI/LO et les réglages des
paramètres sont effectifs. (page 13)
•
Testez les effets de l'ajustement de la réponse du
pilote. (page 15)
•
Testez la fonction U-turn.
•
Si un Tiller Non-Follow Up (ou une télécommande) est
connecté, testez les changements de modes et
vérifiez les commandes bâbord/tribord du Tiller.
•
Vérifiez le bon transfert des Waypoints du navigateur
vers le système et vérifiez que l'AP24 suit bien les
consignes de cap vers les points de route pour chacun
d'entre eux.
•
Testez le mode Sans Dérive (No-Drift)
•
Si vous êtes sur un voilier, enclenchez le mode vent et
testez l'AP24 à différentes allures de près et de
portant. Testez aussi le mode WINDN(av), permettant
d'optimiser le VMG et WCV en navigation (avec
virement) vers un point de route
•
Si la réponse de la barre paraît trop agressive
pendant l'essai, vous devez réduire la vitesse de
déplacement de l'unité de puissance pour une tenue
de barre plus douce. Alternativement sur un voilier
vous pouvez l'augmenter pour une tenue de barre plus
ferme dans certaines conditions de mer et de vent;
•
La puissance de sortie du moteur (page 91) peut être
réglée en fonction des éléments énoncés ci-dessus. Ne
jamais ajuster avec plus de 10% de pas de réglage en
référence au réglage lu durant le test automatique
(page 70). Toujours effectuer un nouveau 'Reglage
auto' après tout nouveau réglage.
Configuration et Paramétrage | 89
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