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Embrayage:
C'est le réglage par défaut qui permet de piloter le
bateau manuellement quand le pilote automatique est en
mode STBY. Le port (Drive engage) est activé sous tous
les modes de barre du pilote automatique, et générale-
ment active une vanne by-pass sur une unité de
puissance linéaire hydraulique ou un embrayage sur une
unité de puissance mécanique dés que le pilote auto-
matique passe sur des modes actifs.
Auto:
Ce réglage est prévu pour une utilisation future. Utilisez
toujours le réglage par défaut "Clutch".
Test de barre
Après quelques secondes, l'AP 24 vérifie automatique-
ment le sens des mouvements de barre en émettant une
série de commandes de barre BABORD et TRIBORD. Il
détermine la puissance minimale nécessaire aux
mouvements de la barre et réduit la vitesse du safran
lorsqu'elle dépasse la vitesse maximale de 8°/sec.
Recommandée pour le pilote automatique.
Les indicateurs d'état de Test de barre sont 'Termine
Inverser Moteur', 'Termine Solenoide' ou 'Echec'. Si ce
70 | Configuration et Paramétrage
(
Si le bateau est équipé d'une barre motorisée, veillez à
ce que le moteur thermique ou électrique utilisé pour
cette application soit mise en marche avant d'effectuer ce
test.
Pendant ce test, ELOIGNEZ-VOUS de la barre et
n'essayez en aucun cas de manœuvrer
manuellement!
Alignez manuellement le
safran dans l'axe du
bateau avant de
démarrer le test.
Non applicable en mode EVC
)
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