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V I I I . P R O B L E M E S E T S O L U T I O N S
Tout appareil électronique nécessite un entretien régulier. Souvent, lorsque des problèmes surviennent, le gros bon
sens règle la plupart d'entre eux. De plus, plusieurs problèmes sont causés par des batteries défectueuses ou
insuffisamment chargées.
CLIGNOTEMENTS CODES D'AUTO-DIAGNOSTIQUE
Le code de clignotement d'auto-diagnostique est conçu pour aider à identifier facilement et rapidement la source
des problèmes courants. Le voyant lumineux clignotera en séquence codé selon le tableau ci-dessous pour identi-
fier un problème.
NOTE: Votre scooter ne pourra fonctionner tant et aussi longtemps que le problème n'aura pas été
résolu et que le contact n'aura pas été coupé puis remis.
CLIGNOTEMENTS PROBLÈMES
! ! ! ! ! (1)
Batteries faibles.
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! (2)
Batteries trop faibles pour
fonctionnement du scooter ou le
cordon du chargeur est branché.
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! (3)
Le voltage des batteries est trop
élevé.
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! (4)
Dispositif coupe-circuit engagé.
! ! ! ! !(5)
Le levier est en position débrayée
(vers l'avant).
! ! ! ! ! !(6)
Manette accélérateur pas au centre
lors de l'allumage.
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! (7)
Problème potentiomètre de vitesse.
! ! ! ! ! ! ! !(8)
Problème voltage au moteur.
! ! ! ! ! ! ! ! !(9)
Autres problèmes internes.
Que faire si le scooter semble complètement mort?
! Assurez-vous que la clé de contact est en position allumée "on".
! Vérifiez que les batteries soient pleinement chargées.
! Pesez sur le bouton du disjoncteur principal. Voir la section III. "Votre Scooter".
! Assurez-vous que les deux modules à batterie sont bien à plat dans leur puits respectifs.
! Vérifiez le câble entre la section avant et la section arrière. Voir la section VII. "Assemblage et démontage".
! Assurez-vous que le coupe-circuit automatique n'est pas activé. Voir la section IV. "Batteries et recharge".
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SOLUTIONS
Rechargez les batteries dès que possible.
Rechargez les batteries ou débranchez le cordon
du chargeur de la prise électrique.
Mettez le contact et allumez les phares pour créer
une demande de courrant afin de réduire le
voltage des batteries.
Coupez le contact pendant quelques minutes puis
rallumez-le.
Coupez le contact en retirant la clé tirez le levier
vers la position embrayée (arrière) et mettez le
contact.
Laissez la manette se recentrer avant de
remettre le contact.
Contactez votre détaillant Pride autorisé.
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Revo
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