Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Toro Reelmaster 5010-H Manuel De L'utilisateur

DANGER
Dans certaines conditions, le gazole et les vapeurs
qu'il dégage sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir,
à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
• Ne remplissez pas complètement le réservoir
de carburant. Versez la quantité de carburant
nécessaire pour que le niveau se situe entre 6
et 13 mm en dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide
pour permettre au carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant
et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou
sources d'étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre et homologué qui doit être maintenu
bouché.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
et vérifiez que le réservoir de carburant est au moins
à moitié plein.
2. Ouvrez le capot.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Figure 35) à l'aide d'une clé de 12 mm.
Figure 35
1. Vis de purge
4. Tournez la clé à la position C
d'alimentation électrique se met en marche et force
l'air autour de la vis de purge. Laissez la clé à la
position
CONTACT
régulièrement par la vis.
5. Serrez la vis et tournez la clé en position A
Remarque: Le moteur devrait démarrer sans problème
si les procédures de purge ci-dessus sont suivies. Toutefois,
si le moteur refuse de démarrer, il se peut qu'il reste de l'air
entre la pompe d'injection et les injecteurs ; voir
l'air des injecteurs (page
Démarrage et arrêt du moteur
Important: Vous devez purger le circuit d'alimentation
avant de démarrer le moteur pour la première fois, si le
moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou
après l'entretien du circuit d'alimentation ; voir
du circuit d'alimentation (page
Démarrage du moteur
1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le pied
sur la pédale de déplacement afin qu'elle reste en
position
NEUTRE
réglez la commande de régime moteur à la position
et vérifiez que le commutateur
HAUT RÉGIME
d'activation/désactivation est en position
2. Tournez la clé à la position C
Une minuterie automatique maintient le préchauffage
pendant 6 secondes.
3. Après le préchauffage, tournez la clé en position de
.
DÉMARRAGE
Actionnez le démarreur pendant 15 secondes au
maximum. Relâchez la clé quand le moteur démarre. Si
un préchauffage supplémentaire est nécessaire, tournez
la clé à la position
/
CONTACT PRÉCHAUFFAGE
nécessaire.
4. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il
soit chaud.
Arrêt du moteur
1. Mettez toutes les commandes au
le frein de stationnement, amenez la commande
d'accélérateur à la position de ralenti et attendez que le
moteur atteigne le régime de ralenti.
Important: Laissez tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de
fonctionner à pleine charge. Vous éviterez ainsi
d'endommager le moteur suralimenté.
2. Tournez la clé en position
commutateur d'allumage.
34
. La pompe
ONTACT
jusqu'à ce que le carburant s'écoule
Purge de
47).
33).
, serrez le frein de stationnement,
DÉSACTIVÉE
/P
ONTACT RÉCHAUFFAGE
, puis de nouveau en position
ARRÊT
. Répétez la procédure si
POINT MORT
et retirez-la du
ARRÊT
.
RRÊT
Purge
.
.
, serrez