Rockwell Automation ArmorStart Manuel Utilisateur page 322

14-10 Dépannage
Type
Code Défaut
F2 Entrée auxiliaire 1
F3 Perte 2
d'alimentation
F4 Sous-tension 1
F5 Surtension 1
F6 Moteur calé 1
F7 Surcharge moteur 1
F8 Surchauffe du 1
radiateur
F12 Surintensité du 2
matériel
F13 Défaut de terre 2
F33 Réessais de
redémarrage
automatique
F38 Phase U à la terre 2
F39 Phase V à la terre
F40 Phase W à la terre
F41 Phases UV 2
court-circuitées
F42 Phases UW
court-circuitées
F43 Phases VW
court-circuitées
F48 Valeurs par défaut 2
des paramètres
F63 Surintensité 2
logicielle
La fonction de redémarrage automatique permet au variateur de
réaliser automatiquement un effacement de défaut suivi d'une
tentative de démarrage sans intervention de l'utilisateur ou de
l'application. Ceci permet un fonctionnement à distance ou non
assisté. Seuls certains défauts peuvent être effacés. Certains défauts
(type 2) qui indiquent un dysfonctionnement possible d'un
composant du variateur ne sont pas effaçables. Une attention
particulière doit être exercée lorsque cette fonction est activée, ceci
parce que le variateur tente d'envoyer sa propre commande de
démarrage selon la programmation de l'utilisateur.
Tableau 14.9
Description
Le verrouillage d'entrée auxiliaire
est ouvert.
La tension du bus c.c. est restée en
dessous de 85 % de la valeur
nominale.
La tension du bus c.c. est tombée en
dessous de la valeur minimale.
La tension du bus c.c. dépasse la
valeur maximale.
Le variateur ne parvient pas à
accélérer le moteur.
Déclenchement sur surcharge
électronique interne.
La température du radiateur
dépasse une valeur prédéfinie.
L'intensité de sortie du variateur a
dépassé la limite d'intensité du
matériel.
Un trajet de courant vers la terre a
été détecté à l'une ou plusieurs des
bornes de sortie du variateur.
Après le nombre de réessais
programmé dans le paramètre 192
(Auto Rstrt Tries), le variateur n'a
pas réussi à réinitialiser un défaut et
à redémarrer.
Une défaut de phase à la terre a été
détecté entre le variateur et le
moteur sur cette phase.
Un courant excessif a été détecté
entre ces deux bornes de sortie.
Le variateur a reçu la commande
d'écrire des valeurs par défaut dans
l'EEPROM.
La valeur programmée du
paramètre 198 (SW Current Trip) a
été dépassée.
Types de défaut, descriptions et actions correctives
1. Vérifiez le câblage distant.
2. Vérifiez les communications.
3. Surveillez la tension d'entrée c.a. pour vérifier qu'elle ne présente pas de
tension faible ou d'interruption de la tension d'alimentation.
4. Vérifiez les fusibles d'entrée.
5. Surveillez la tension d'entrée c.a. pour vérifier qu'elle ne présente pas de
tension faible ou d'interruption de la tension d'alimentation.
6. Surveillez la tension c.a. pour vérifier qu'elle ne présente pas de tension
élevée ou de transitoires. La surtension du bus peut également être
provoquée par la régénération du moteur. Allongez le temps de décélération
ou installez l'option de freinage dynamique.
7. Augmentez le paramètre 139...167 (Accel Time x) ou réduisez la charge
pour que l'intensité de sortie du variateur ne dépasse pas l'intensité définie
par le paramètre 189 (Current Limit 1).
8. Une charge moteur excessive existe. Réduisez la charge pour que l'intensité
de sortie du variateur ne dépasse pas l'intensité définie par le paramètre 133
(Motor OL Current).
9. Vérifiez le réglage du paramètre 184 (Boost Select).
10. Vérifiez que les ailettes du radiateur ne sont pas obstruées ou
poussiéreuses. Vérifiez que la température ambiante n'a pas été dépassée
40 °C.
11. Remplacez le ventilateur interne.
12. Vérifiez la programmation. Vérifiez s'il existe une surcharge, une mauvaise
programmation du paramètre 184 (Boost Select), un réglage de tension du
frein c.c. trop élevé ou d'autres causes pour la surintensité.
13. Vérifiez le moteur et le câblage externe vers les bornes de sortie du variateur
pour repérer la présence éventuelle d'une condition de mise à la terre.
14. Corrigez la cause du défaut et effacez-le manuellement.
15. Vérifiez le câblage entre le variateur et le moteur.
16. Vérifiez la présence éventuelle d'une phase à la terre sur le moteur.
17. Remplacez le démarreur si le défaut ne peut pas être effacé.
18. Vérifiez sur le moteur et le variateur s'il existe une condition de court-circuit
sur le câblage de sortie.
19. Remplacez le module démarreur si le défaut ne peut pas être effacé.
20. Effacez le défaut ou remettez le variateur sous tension.
21. Programmez les paramètres du variateur si nécessaire.
22. Vérifiez les critères de charge et le réglage du paramètre 198
(SW Current Trip).
Action