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Préparation au remisage
Le principal facteur à prendre en considération lors de la préparation du moteur hors-bord au remisage est sa
protection contre la rouille, la corrosion et les dégâts causés par le gel de l'eau contenue dans le moteur.
Il convient de procéder comme suit pour préparer le moteur hors-bord au remisage de fin de saison ou à un
remisage prolongé (deux mois ou plus).
Ne jamais faire démarrer ni faire tourner le moteur (même pendant quelques instants) si de l'eau ne circule pas
par l'arrivée d'eau de refroidissement de l'embase pour éviter d'endommager la pompe à eau (en la faisant
tourner à sec) ou de surchauffer le moteur.
SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT
IMPORTANT : L'essence contenant de l'alcool (éthanol ou méthanol) peut entraîner la formation d'acide au cours
du remisage, ce qui risque d'endommager le circuit d'alimentation en carburant. Si l'essence utilisée contient de
l'alcool, il est conseillé de vidanger au maximum le réservoir de carburant, la tuyauterie du réservoir d'essence du
bateau et le circuit d'alimentation du moteur.
Remplissez le réservoir de carburant et le circuit d'alimentation en carburant du moteur avec du carburant traité
(stabilisé) pour éviter la formation de vernis et de gomme. Suivez les instructions suivantes.
•
Réservoir de carburant portatif - Verser la quantité nécessaire de stabilisant pour essence (conformément à
la notice du produit) dans le réservoir. Faire basculer le réservoir de carburant plusieurs fois pour mélanger
l'additif de stabilisation au carburant.
•
Réservoir de carburant fixe - Verser la quantité nécessaire de stabilisant pour essence (conformément à la
notice du produit) dans un récipient séparé et ajouter environ 1 litre (1 qt) d'essence. Verser ce mélange dans
le réservoir de carburant.
•
Mettre le moteur à l'eau ou raccorder un dispositif de nettoyage pour faire circuler de l'eau de refroidissement.
Laissez le moteur tourner pendant dix minutes pour permettre au carburant de remplir le circuit d'alimentation
du moteur.
Protection des éléments externes du hors-bord
•
Lubrifiez tous les éléments listés au chapitre Calendrier d'inspection et d'entretien.
•
Retouchez les éraflures éventuelles. Votre concessionnaire peut vous conseiller sur la peinture de retouche
à utiliser.
•
Appliquez Quicksilver ou Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard sur les surface métalliques externes
(à l'exception des anodes anti-corrosion).
Protection des composants internes du moteur
REMARQUE : S'assurer que le circuit d'alimentation en carburant est prêt au remisage. Voir Circuit de carburant,
ci-dessus.
IMPORTANT : Voir Entretien – Vérification et remplacement de la bougie pour la procédure correcte de retrait des
capuchon de protection de la bougie.
•
Mettre le moteur à l'eau ou raccorder un dispositif de nettoyage pour faire circuler de l'eau de refroidissement.
Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au point mort pour le faire chauffer.
•
Tandis que le moteur tourne au ralenti accéléré, couper l'alimentation en carburant en débranchant la
tuyauterie du réservoir d'essence du bateau. Lorsque le moteur commence à caler, vaporiser rapidement du
produit protecteur pour remisage Storage Seal Quicksilver ou Mercury Precision dans le carburateur jusqu'à
ce que le moteur s'arrête complètement.
•
Retirer les bougies et pulvériser du produit protecteur pour remisage Storage Seal sur le pourtour intérieur
du cylindre pendant cinq secondes.
•
Faire tourner plusieurs fois le volant à la main pour répartir le produit protecteur Storage Seal pour remisage
dans le cylindre. Remettre la bougie en place.
REMISAGE
ATTENTION
!
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