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REMARQUE : Moteurs équipés d'un thermostat – La quantité de débit d'eau peut varier selon le fonctionnement
du thermostat. Il peut s'écouler plusieurs minutes avant que le moteur soit suffisamment chaud pour que de l'eau
s'écoule par cet orifice.
IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que l'admission
d'eau de refroidissement n'est pas bouchée. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être défectueuse
ou le circuit de refroidissement peut être bouché. Dans ces cas, le moteur va surchauffer. Faire vérifier le moteur
hors-bord par le revendeur. Le fait de faire tourner le moteur alors qu'il surchauffe cause de graves dommages.
Changement de vitesse
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes :
•
Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise à un régime autre que ralenti.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque le moteur ne tourne pas.
•
Le moteur peut fonctionner sur trois positions : Marche avant (F), point mort (N) et marche arrière (R).
N
F
•
Modèles à barre franche – Passer au ralenti avant de changer de vitesse.
•
Toujours mettre le moteur hors-bord en prise d'un mouvement rapide.
•
Une fois que le moteur est en prise, avancer le levier de la commande à distance ou tourner la poignée de
l'accélérateur (modèles à barre franche) pour augmenter la vitesse.
Arrêt du moteur
1.
Modèles à commande à distance – Réduire la vitesse et passer au point mort. Mettre la clé de contact ou
l'interrupteur marche/arrêt sur « OFF » (Arrêt).
FONCTIONNEMENT
R
R R R
N N N
F F F
ob00557
.
ob00331
3163
42
N
F
R
3022
ob00558
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