Table des Matières
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
a
b
c
a -
Angle excessif (poupe abaissée - proue relevée)
b -
Angle insuffisant (poupe relevée - proue abaissée)
c -
Angle correct (proue légèrement relevée)
Voir les listes suivantes lors du réglage de l'angle de fonctionnement du moteur.
Le réglage près du tableau arrière peut :
•
Abaisser la proue.
•
Résulter en un déjaugeage plus rapide, en particulier si le bateau est lourdement chargé ou lourd à la poupe.
•
Généralement améliorer la tenue dans l'eau clapoteuse.
•
Augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers tribord (avec une hélice à rotation dans le sens
horaire normale).
•
En cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux jusqu'à un point où ils commencent à « labourer »
l'eau avec leur proue à la vitesse de déjaugeage. Ceci peut entraîner un virage inattendu d'un côté ou de
l'autre (appelé « guidage par la proue » ou « survirage ») si le pilote essaye de tourner ou s'il rencontre une
grosse vague.
Le réglage éloigné du tableau arrière peut :
•
Soulever la proue hors de l'eau.
•
Augmenter en général la vitesse de pointe.
•
Augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu profond.
•
Augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers bâbord à une hauteur d'installation normale (avec
une hélice à rotation dans le sens horaire normale).
•
En cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une ventilation de l'hélice.
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