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3.3 Palan pneumatique avec chariot
Les chariots sont livrés montés pour des fers de
dimensions A ou B (voir tableau ci-après),
indication portée sur la plaque d'identification.
Avant l'installation, s'assurer que le chariot est
réglé correctement pour le fer sur lequel il va
être monté.
Largeur de fer (en mm)
Taille
MINI.
A
98
B
180
Montage du chariot (voir Fig.12)
1 - Dévisser l'écrou de sécurité (Rep.9) et
l'écrou
hexagonal
d'écartement (Rep.1) et écarter les flasques de la
traverse (Rep.6).
2 - Mesurer la largeur du fer (voir Fig.11
mesurer « b »).
3 – Ajouter le jeux « A » qui est de 2mm de
chaque coté pour obtenir « B » (soit B = b +2x
A) Ajuster la cote « B » entre les quatre écrous
ronds (Rep.5) sur la barre d'écartement (Rep.1).
4 – Remettre le flasque (Rep.6) :
Remettre le flasque en place en s'assurant que
les goupilles (solidaire des flasques) entrent bien
dans les trous des écrous ronds. Pour réaliser ceci
il peut être nécessaire de tourner les écrous ronds
légèrement.
5 - Repositionner les rondelles (Rep.3), resserrer
les écrous, bloquer avec les écrous de sécurité
(1/4 à 1/2 tour).
Attention : les écrous de sécurité doivent
toujours être présents.
6 - Remettre le second flasque (Rep.6) sur les
barres d'écartement (Rep.1). Les rondelles (Rep.3),
les écrous hexagonaux et les écrous de sécurité
peuvent être légèrement serrés.
7 - Positionner le chariot sur la traverse.
8 - Positionner la seconde flasque en s'assurant
que les goupilles sont bien dans les trous des
écrous ronds. Pour réaliser ceci il peut être
nécessaire de tourner les écrous ronds légèrement.
9 - Repositionner les rondelles (Rep.3), resserrer
les écrous, bloquer avec les écrous de sécurité
(1/4 à 1/2 tour).
Epaisseur d'aile
(en mm)
MAXI.
180
27
300
27
(Rep.2)
sur
la
Attention : les écrous de sécurité doivent
toujours être présents.
10 - Vérifier les points suivants sur le chariot :
• Le jeu de 2 mm de chaque coté de l'aile
est correct.
• La traverse de suspension est bien dans
l'axe du fer.
• Les 4 écrous de sécurité (Rep.9) sont
présents et bloqués.
11 – Pour les modèles CPA-VTG seulement :
Pour monter la chaîne de manœuvre en position,
mettre un maillon dans la fente verticale en
barre
positionnant celle-ci sous le guide chaîne,
tourner le volant à la main afin de passer la
chaîne à l'intérieur du guide chaîne.
Attention : Ne pas vriller la chaîne de
manœuvre. Les chariots de direction par chaîne
se déplacent par traction sur la chaîne de
manœuvre.
3.4 Connections pneumatique
Attention : La pression d'ouverture des
disques de frein est de 2.6 bar minimum. La
pression d'ouverture doit être maintenu à 3
bar, afin d'assurer un bon fonctionnement du
frein.
La pression d'utilisation doit être comprise
entre 4 et 6 bars.
Afin de garantir un fonctionnement parfait du
palan pneumatique, l'air sous pression doit être
en permanence filtré et huilé. Nous
recommandons d'utiliser l'huile du réseau d'air
principale avec un régulateur de pression.
Utiliser toujours un compresseur avec air filtré et
huilé avec un régulateur de pression. Assurer
vous que le compresseur ne soit jamais à plus de
5m du palan CPA.
Le niveau d'huile peut être ajusté sans
débrancher l'air comprimée.Concernant le choix
de l'huile, nous recommandons une huile du type
SAE5W ou SAE10W, car une huile trop épaisse
risquerait d'obstruer les conduits.
Le diamètre minimum des conduits d'air doit
être de 19mm. Le raccordement doit être du type
R1".
Ne jamais échanger le boîtier de commande.
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