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déformations, fissures superficielles, usures ou
marques de corrosion.
Inspection de l'arrêt de chaîne
L'arrêt de chaîne doit absolument être monté sur
le brin de chaîne se trouvant sans charge voir la
Fig.1).
Déroulement de la chaîne
Tous les palans avec 1 ou plusieurs brins doivent
être inspectés, avant la mise en service, afin de
vérifier que la chaîne n'est ni vrillée, ni tordue. Il
faut veiller à ce que la chaîne se déroule
correctement. Pour les palans deux brins la
chaîne ne doit pas être vrillé (Fig.9). La soudure
doit être à l'extérieur de la noix de chaîne du
palan.
Inspection des crochets de suspension et de
charge
Vérifier que les crochets de suspension et de
charge ne présentent pas de déformations,
détériorations, fissures, usures et marques de
corrosion.
Suspension de la charge
La charge doit toujours être suspendue dans le
siège du crochet. Ne jamais suspendre la charge
sur le nez du crochet. Cela est également valable
pour le crochet de suspension (Fig.10).
Inspection de la traverse (pour chariot)
Inspecter la traverse de suspension, vérifier
qu'elle est correctement montée, et qu'elle ne
présente pas de déformations, détériorations,
fissures, usures et marques de corrosion.
Vérifier le réglage du chariot
Pour les palans avec chariot (sans crochet de
suspension : CPA-VTP/G/E), vérifier que la
tolérance, entre les joues des galets et les bords
de l'aile du fer de roulement a bien été respectée
(voir page 6,2-3). Elargir cette tolérance, afin de
passer dans des courbes de faible rayon, est
formellement interdit.
3 MONTAGE
3.1 Inspection avant le montage
- Vérifier les dommages pouvant être dû au
transport.
- Vérifier si le matériel est bien complet.
- Vérifier si la capacité du palan est bien adaptée
à la charge à lever.
3.2 Palan pneumatique avec crochet de
suspension
(Version standard)
Les palans pneumatiques standard Yale sont
livrés avec un crochet de suspension
Le crochet de suspension est fixé au palan par
deux axes. Quel que soit le mouflage, le palan
doit être parfaitement horizontal. Pour les palans
1 brin le crochet de suspension est installé entre
les marques 1/1, pour les palans 2 brins le
crochet de suspension est installé entre les
marques 2/1 (Fig.11).
Attention : les axes du crochet sont bloqués par
une plaque après leur montage. La conception et
la résistance du support servant à la fixation du
palan sont de la responsabilité de l'utilisateur.
Cette fixation doit pouvoir supporter la capacité
nominale du palan (multiplication du cœfficient
de sécurité compris).
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