Table des Matières
Publicité
236
Conduite et fonctionnement
L'ajout d'accessoires peut avoir un
impact négatif sur le rendement du
véhicule. Se reporter à Accessoires
et modifications 0 283.
Suspension à géométrie
variable (Modèles GS
uniquement)
La suspension à commande
sélective s'adapte aux préférences
du conducteur lorsque l'un des trois
modes de conduite suivants est
sélectionné : Normal, Sport ou GS.
Les systèmes électroniques
suivants ont été étalonnés pour
chaque mode de conduite :
Commande d'amortissement
continu (CDC)
Assistance de servodirection
Boîte de vitesses automatique
Transmission intégrale (AWD)
Lors du démarrage du véhicule, le
mode Normal s'active
automatiquement. Le mode Sport
ou le mode GS peut être
sélectionné en appuyant brièvement
sur le bouton SPORT ou sur le
bouton GS. Le témoin lumineux
intégré au bouton sélectionné
s'allume, indiquant le mode de
conduite activé. Pour revenir au
mode Normal, appuyer brièvement
sur le bouton éclairé. Lorsque les
deux témoins lumineux sont éteints,
le véhicule est en mode Normal.
Un mode de conduite différent peut
être sélectionné à tout moment, que
le véhicule soit à l'arrêt ou en
mouvement.
Normal : Il s'agit du mode par
défaut utilisé pour la conduite
normale en agglomération et sur
longue distance. Ce réglage offre un
amortissement souple, en douceur.
Les amortisseurs sont réglés
pour privilégier le confort.
L assistance de servodirection
est normale.
Sport : Utiliser ce mode lorsque les
préférences personnelles ou les
conditions routières exigent une
réactivité accrue de la direction et
de la suspension. Outre le
comportement routier, il modifie
également le comportement de la
boîte de vitesses automatique et la
répartition de couple du système
AWD pour offrir des performances
plus sportives.
Les amortisseurs se raidissent
pour assurer un meilleur contact
avec la chaussée et accroître
l'interaction avec la carrosserie.
L'assistance de servodirection
est réduite pour offrir un
comportement plus sportif.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
