Suspension À Géométrie; Variable - Buick Regal 2014 Guide Du Propriétaire

Buick Regal Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
6081497) - 2014 - CRC - 8/30/13
Se reporter à Messages du système
de commande de suspension à la
page 5-50.
Pour réactiver le TCS et le
StabiliTrak, appuyer sur le bouton
TCS/StabiliTrak et le relâcher. Le
témoin de désactivation de traction
et le témoin OFF(désactivation)
du StabiliTrak dans le groupe
d'instruments s'éteignent.
L'ajout d'accessoires peut avoir un
impact négatif sur le rendement du
véhicule. Se reporter à Accessoires
et modifications à la page 10-3.
Suspension à géométrie

variable

Le véhicule peut être équipé de la
commande sélective de suspension.
Les boutons SPORT et GS se
trouvent au sommet de l'empilement
central. La commande sélective de
suspension s'adapte aux
préférences du conducteur dans l'un
des trois modes de conduite :
Standard: Le mode par défaut est
utilisé pour la conduite normale et
sur longue distance. Cette position
offre une suspension souple.
Sport: Utiliser cette position en
ville et sur autoroute. Cette position
offre un contrôle précis et une
suspension confortable. Presser et
relâcher le bouton SPORT du haut
de l'empilement central : le témoin
du bouton s'allume. Appuyer à
nouveau sur le bouton : le système
retourne au mode normal.
GS: Utiliser lorsque les préférences
personnelles ou les conditions
routières exigent une meilleure
Black plate (45,1)
Conduite et fonctionnement
maîtrise. Ce réglage offre un
comportement routier agile et
contrôlé et modifie également la
transmission intégrale (AWD).
Enfoncer et relâcher le bouton GS
en haut de la console. La lumière
sur le bouton s'allume et le
message du CIB correspondant
s'affiche. Appuyer sur le bouton à
nouveau. Le système retourne au
mode Standard (normal) et le
message correspondant s'affiche
sur le CIB.
La suspension à géométrie variable
s active automatiquement en mode
Standard (normal) au démarrage du
moteur. Lorsque les modes Sport et
GS sont désactivés, le système
revient au mode Standard (normal).
Mode Standard (normal)
Le groupe motopropulseur réagit
normalement à la pédale
d'accélérateur.
L assistance à la servodirection
est normale.
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