Différentiel À Glissement; Limité; Suspension À Géométrie; Variable - Buick LaCrosse Guide Du Propriétaire

Buick LaCrosse Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
6043609) - 2014 - CRC - 7/12/13
Pour désactiver uniquement le TCS
(système antipatinage), appuyer sur
le bouton et le relâcher. Le
témoin de désactivation de
traction s'affiche dans le groupe
d'instruments. Le message DIC
approprié s'affiche. Se reporter à
Messages du système de
commande de suspension à la
page 5-50.
Pour réactiver le TCS, appuyer sur
le bouton
et le relâcher. Le
témoin de désactivation
d'antipatinage affiché dans le
groupe d'instruments s'éteint.
Si le TCS limite le patinage des
roues pendant que le bouton
pressé, le système n'est pas mis
hors fonction avant l'arrêt du
patinage des roues.
Pour désactiver le TCS et le
StabiliTrak, appuyer sur le bouton
et le maintenir enfoncé jusqu'à ce
que le témoin de désactivation de
traction et le témoin OFF
(désactivation) du StabiliTrak
s'allument et restent allumés dans le
groupe d'instruments. Les
messages appropriés sont affichés.
Se reporter à Messages du système
de commande de suspension à la
page 5-50.
Pour réactiver le TCS et le
StabiliTrak, appuyer sur le bouton
et le relâcher. Le témoin de
désactivation de traction
témoin OFF(désactivation)
est
du StabiliTrak dans le groupe
d'instruments s'éteignent.
L'ajout d'accessoires peut avoir un
impact négatif sur le rendement du
véhicule. Se reporter à Accessoires
et modifications à la page 10-4.
Black plate (43,1)
Conduite et fonctionnement
Différentiel à glissement
limité
Les véhicules équipés d'un
différentiel à glissement limité
offrent une adhérence accrue sur la
neige, la boue, la glace, le sable et
le gravier. Il fonctionne la plupart du
temps comme un différentiel normal.
Cependant, lorsque l'adhérence est
faible, cette fonction permet à la
roue motrice offrant la meilleure
adhérence de déplacer le véhicule.
Suspension à géométrie

variable

et le
Il se peut que votre véhicule soit
équipé d'un système de suspension
modifiable connu sous le nom de
suspension modifiable sélective. Le
système procure les avantages
suivants sur la performance :
Réduction de la rudesse de
suspension sur les aspérités de
la route
Isolation améliorée par rapport à
la route
9-43