Régulateur De Vitesse À Commande Adaptative - Buick Regal 2019 Guide Du Propriétaire

240 Conduite et fonctionnement
la pédale d'accélérateur ou peu
après l'avoir relâchée pour
désactiver le régulateur automatique
de vitesse, une brève pression sur
SET rétablit le régulateur de
vitesse à la vitesse actuelle du
véhicule.
Utilisation du régulateur de
vitesse en côte
Le rendement du régulateur de
vitesse automatique dans les côtes
dépend de la vitesse du véhicule,
de la charge transportée et de la
raideur de la pente. Si vous montez
des pentes abruptes, vous devrez
peut-être appuyer sur l'accélérateur
pour maintenir votre vitesse. En les
descendant, vous devrez peut-être
freiner ou rétrograder pour maintenir
une vitesse réduite. Si la pédale de
frein est appliquée, le régulateur de
vitesse automatique se
désengagera.
Arrêt du régulateur de vitesse
Il existe quatre façons de désactiver
le régulateur de vitesse :
Appuyer légèrement sur la
pédale de frein.
Appuyer sur .
Mettre le levier de vitesses au
point mort (N).
Pour désactiver le régulateur de
vitesse automatique, appuyer
sur .
Effacement de la mémoire du
régulateur de vitesse
Appuyer sur le bouton
le contact pour effacer la vitesse
réglée du régulateur de vitesse de
la mémoire.
Régulateur de vitesse à
commande adaptative
Si le véhicule est équipé d'un
régulateur de vitesse adaptatif
(ACC), ce système permet de régler
la vitesse du régulateur de vitesse
automatique et l'écart entre les
véhicules. L'ACC utilise un capteur
radar pour détecter d'autres
véhicules. Se reporter à Énoncé de
fréquence radio 0 419. L'écart entre
les véhicules constitue le délai (ou
la distance) entre votre véhicule et
un véhicule détecté devant vous,
dans la même direction. Si aucun
véhicule n'est détecté, l'ACC
fonctionne comme un régulateur de
vitesse automatique ordinaire.
Si un véhicule est détecté sur votre
chemin, l'ACC peut augmenter la
vitesse du véhicule ou appliquer un
freinage modéré léger pour
maintenir l'écart sélectionné. Pour
débrayer le régulateur de vitesse,
ou couper
appliquer les freins. Si le système
de traction asservie (TCS) ou le
système StabiliTrak/contrôle de la
stabilité électronique (ESC) est
activé pendant que l'ACC est en
fonction, ce dernier peut se
désengager automatiquement. Se
reporter à Antipatinage/Contrôle de
la stabilité électronique 0 234.
Lorsque les conditions routières
permettent le fonctionnement
sécuritaire de l'ACC, il peut être
réactivé. L'ACC ne se désengage
pas si le TCS ou le système
StabiliTrak/ESC est désactivé.