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Témoin d'alerte de panne du moteur "
Ce témoin d'alerte s'allume ou clignote lorsqu'un pro-
blème est détecté dans le circuit électrique contrôlant
le moteur. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le
système embarqué de diagnostic de pannes par un con-
cessionnaire Yamaha. (Les explications au sujet du
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système embarqué de diagnostic de pannes se trouvent
à la page 4-11.)
Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique
du témoin d'alerte en tournant la clé sur "
tact). Si le témoin d'alerte ne s'allume pas lorsque la
clé est tournée sur "
pas, faire contrôler le circuit électrique par un conces-
sionnaire Yamaha.
"
" (con-
" (contact), ou s'il ne s'éteint
Témoin d'alerte de la direction assistée "EPS"
Ce témoin d'alerte s'allume lorsque la clé est en posi-
tion "
" (contact) et s'éteint dès la mise en marche
du moteur. Si le témoin d'alerte reste allumé ou s'allu-
me alors que le moteur est en marche, le système EPS
risque de ne pas fonctionner correctement. Dans ce
cas, il convient de faire vérifier le système EPS par un
concessionnaire Yamaha.
Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique
du témoin d'alerte en tournant la clé sur "
tact). Si le témoin d'alerte ne s'allume pas, faire con-
trôler le circuit électrique par un concessionnaire
Yamaha.
N.B.
Lorsque la sollicitation de la direction est trop impor-
tante (c.-à-d. braquage trop important alors que le
Viking roule très lentement), l'assistance électrique de
la direction est réduite afin de prévenir la surchauffe
de son moteur.
4-5
" (con-
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