Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Honda FR-V
12/2004 - ....
Ref. 1505
Notice de montage
1)
Démonter le pare-chocs et supprimer définitivement le butoir métallique. Démonter l'échappement au
côté inférieur du véhicule.
2)
Pousser les deux bras porteur (1) (à gauche) et (2) (à droite) dans les poutres du châssis derrière par les
ouvertures libérées après avoir supprimer le butoir, les points (A) s'adaptent aux forages prévus au côtés
inférieur de la poutre du châssis. Insérer les boulons et les rondelles mais ne pas serrer.
3)
Placer les pièces de montage (3) (à gauche) et (4) (à droite) contre la plaque derrière de la carrosserie
s'adaptant au forage fileté prévu. Introduire le boulon et la rondelle mais ne pas serrer. Les points (B)
et (C) s'adaptent aux forages dans les bras porteurs (1) et (2).
4)
Placer l'attelage aves les points (B) et (C) entre les bras porteurs s'adaptant aux forages (B) et (C).
insérer les boulons et bien serrer le tout
5)
Monter les plaques de fixation T45 (800008) ou le pied de la tige escamotable T36 (fig.1) sur les points
(*') et placer les pièces de montage (5) au côté extérieur. Le point (E) s'adapte au trou dans l'anneau de
traction. Placer les pièces de remplissage (6) entre l'anneau de traction et les plaques de montage (5) et
insérer le boulon. Placer le porteur bloc multiprise (-p) et l'anneau de traction (-s) aux points (*') et
insérer les boulons, boulonner le tout solidement (cfr. couples de serrage).
6)
Faire une découpe au côté inférieur du pare-chocs selos le dessin ci-joint (fig.2).
7)
Monter la rotule (-k) (fig.1), insérer les boulons et boulonner profondément.
Démontage du pare-chocs
- 2 petits boulons à l'entrée du coffre
- 2 rivets en plastique au côté inférieur du pare-chocs
- 2x2 petits vis aux logements de roue
- détacher les côtés à l'extérieur
Remarque
Pour le poids de traction maximum autorisé de votre voiture, consulter votre concessionaire.
Enlever la couche de bitume ou d'anti-tremblement qui recouvre éventuellement les points de fixation.
Veiller en percant à ne pas endommager les conduites de frein et de carburant
(cfr. couples de serrage).
Publicité
