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Test de freinage 4 roues motrices
Pour les tests de freinage de véhicules 4 roues motrices, il faut décider s'il agit de
d'un réglage 4 roues motrices rigide ou visqueux. Les réglages 4 roues motrices
visqueux se divisent encore en réglages durs ou mous.
Avant de mener le test de freinage, le câble du freinomètre doit être relié à la
télécommande et le freinomètre doit être fixé à la chaussure ou à la pédale de
frein.
Si l'on teste des véhicules avec un réglage 4 roues mo-
trices rigide et dur, avant le test, il faut coller les bandes
rétroréfléchissantes sur les pneus du véhicule.
En plus d'un dispositif photoélectrique intégré au banc
d'essai de freinage, on saisit ensuite avec exactitude
une rotation de la roue à l'aide des bandes rétroréflé-
chissantes.
A = Bandes rétroréfléchissantes
B = Dispositif photoélectrique
Le réglage moteur saisit la fréquence de rotation exacte des rouleaux avant et la
reporte sur les rouleaux arrière. Ainsi, on évite non seulement la transmission sur le
deuxième essieu mais aussi un moment de rotation sur la transmission.
Avec le test 4 roues motrices, les freins des roues sont contrôlés un à un:
1. Essieu avant, roue gauche
2. Essieu avant, roue droite
3. Essieu arrière, roue gauche
4. Essieu arrière, roue droite
Déroulement du test
1 Activer le mode Réglage anti-patinage (ASR) et Différentiel à blocage automa-
tique (ASD)
Choisir le mode 4 roues motrices souhaité avec <F5>.
2 Préparer le test de freinage
a. Emprunter le banc d'essai de freinage avec l'essieu avant.
Les deux rouleaux palpeurs des jeux de rouleaux doivent être enclenchés.
b. Desserrer les freins.
c. Appuyer sur l'embrayage ou mettre le levier de vitesse au point mort.
Pour les transmissions automatiques, mettre en position neutre (N).
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