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Pos: 107 /Te chnis che Dok umenta tion/A lle G eräte/ Überschr ifte n/Üb erschrif te n 1.1.1/ B/Übersc hrif t 1.1.1: Bremsprüfung @ 14\mod_ 1240216549217_ 463.docx @ 362281 @ 3 @ 1
4.4.3
Contrôle des freins
Pos: 108 /Te chnis che Dok umenta tion/ Bremsprüfte chnik/- Archiv -/- Bremsprüfte chnik A lle -/Inhalte/Inf o!/Inhalt: I nf o - Bremsprüfung VOR Sc hlupfabsc haltung bee nden @ 41\mod_ 1421412099129_463.docx @ 2185498 @ @ 1
REMARQUE IMPORTANTE
Il n'est pas nécessaire de réaliser le contrôle des freins pour prouver l'efficacité
des freins, conformément à la loi, jusqu'à l'arrêt du glissement.
En général, l'arrêt du glissement doit être interprété comme coupure de sécurité
non
et
comme point de coupure pour le contrôle des freins.*
Une interruption anticipée du contrôle des freins à environ 90 % de la force de
freinage possible est suffisante et vivement recommandée afin d'éviter tout en-
dommagement du pneu.
* Veuillez tenir compte des dispositions d'application de détermination de la puissance de freinage.
Pos: 109 /Te chnis che Dok umenta tion/ Bremsprüfte chnik/M BT- SERIES/E 10101
E UROSYS TEM S ta ndard/BA/Inhalt: E 101 Bremsprüfung @ 44\mod_ 1458127833419_463.docx @ 2420760 @ @ 1
Veillez à suivre la chronologie suivante pour la procédure de contrôle des freins :
• Mesure de l'ovalité de l'essieu avant
• Contrôle de l'efficacité de freinage de l'essieu avant
• Contrôle de l'efficacité de freinage du frein de stationnemen
• Mesure de l'ovalité de l'essieu arrière
• Contrôle de l'efficacité de freinage de l'essieu arrière
Les valeurs mesurées sont enregistrées d'après la chronologie ci-dessus dans la
mémoire temporaire. Le freinomètre ne reconnaît pas le frein que vous êtes en
train de contrôler.
Vous venez peut être d'effectuer le contrôle du frein de stationnement. L'écran se
met automatiquement en position de contrôle pour l'essieu arrière. Même si vous
n'effectuez qu'une mesure de vérification du frein de stationnement, les valeurs
mesurées sont enregistrées
comme les valeurs de l'essieu arrière.
Surveillez constamment lequel des freins est signalé comme étant à contrôler
("AV" ou "AR"). Pour changer d'essieu appuyez sur les touches de fonction <F2>
ou <F3>.
Les interventions dans la procédure de contrôle automatique et l'enregistrement
correct des mesures sont décrits ci-dessous avec le contrôle de l'ovalité et le
contrôle de l'efficacité de freinage.
Rouler lentement et de façon alignée dans le freinomètre. Les deux rouleaux
palpeurs doivent être enfoncés. Mettre le changement de vitesse an point mort et
déserrer le frein.
BAE10101-fr
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