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Pos: 104 /Te chnis che Dok umenta tion/A lle G eräte/ Überschr ifte n/Üb erschrif te n 1.1.1/A/ Überschr ift 1.1.1: Ac hsdämpfungsprüf ung @ 18\m od_1256897921739_ 463.d ocx @ 503916 @ 3 @ 1
4.4.2
Contrôle du comportement des essieux
Pos: 105 /Te chnis che Dok umenta tion/ Bremsprüfte chnik/M BT- SERIES/E 10101
E UROSYS TEM S ta ndard/BA/Inhalt: E 101 Achsd ämpfungsprüfung @ 26\m od_1326790909165_463.docx @ 1508465 @ @ 1
1 Amener le véhicule avec l'essieu
avant sur les plaques d'essai.
Les roues doivent rester droites et
centrées sur les plaques d'essai, et
ne doivent pas être bloquées par la
transmission ou les freins
Le banc est activé automatiquement
par une charge sur les plaques
d'essai supérieure à 150 daN (soit 75
daN par côté)
L'essai a lieu avec des fréquences de
10 à 5 Hz, et est mené pour les deux
côtés simultanément.
A la fin de la mesure, le banc s'éteint
automatiquement.
Le degré d'amortissement ϑ (Theta)
est calculé et affiché sur l'écran
2 Amener le véhicule avec l'essieu ar-
rière sur les plaques d'essai
L'essai se déroule de façon identique
à l'essai de l'essieu avant.
Avec la touche <F5> Graphiques sé-
parés/ assemblés, les amplitudes
sont affichées au choix séparées ou
superposées
Il est possible d'intervenir dans la procédure de contrôle automatique en sortant et
en se remettant dans les plateaux. Vérifier que la fenêtre du haut, au milieu,
indique l'essieu choisi, sinon changer sur l'essieu voulu avec <F2> ou <F3>.
Pos: 106 /-----Format- ----/MANUE LLE R UMBRUCH Se ite numbruch @ 0\mod_ 1134403577687_0.docx @ 1279 @ @ 1
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BAE10101-fr
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