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d'inclinaison important, ou lors de frei-
nages, et il n'empêche pas le patinage
de la roue avant. Comme avec toute
autre moto, il convient d'exercer de la
prudence à l'approche de surfaces po-
tentiellement glissantes et d'éviter les
surfaces particulièrement glissantes.
Le système de régulation antipatinage pos-
sède trois modes de fonctionnement :
"TCS 1" : Mode par défaut
"TCS 2" : Mode sportif
Ce mode réduit la puissance de la ré-
gulation antipatinage par rapport au
mode "TCS 1" et permet un certain
patinage de la roue arrière.
"TCS OFF" : La régulation antipati-
nage est désactivée. Le système peut
également se désactiver automati-
quement dans certaines conditions de
conduite (voir "Réactivation" à la page
3-30).
La régulation antipatinage s'active et
"TCS 1" s'affiche au bloc de compteurs
multifonctions dès que la clé de contact est
tournée sur "ON".
Les réglages de mode de régulation antipa-
tinage ne peuvent s'effectuer que lorsque
la clé est à la position "ON" et que le véhi-
cule est à l'arrêt.
COMMANDES ET INSTRUMENTS
N.B.
Sélectionner le mode "TCS OFF" en cas
d'embourbement, d'enlisement, etc., afin
de faciliter le dégagement de la roue ar-
rière.
ATTENTION
Recourir exclusivement aux pneus spé-
cifiés. (Voir page 6-19.) Le montage de
pneus de taille différente empêcherait le
contrôle adéquat du patinage.
Activation du système de régulation an-
tipatinage
AVERTISSEMENT
Veiller à effectuer tout réglage du sys-
tème de régulation antipatinage le véhi-
cule à l'arrêt. Un réglage effectué pen-
dant la conduite risque de distraire et
augmente ainsi les risques d'accidents.
Appuyer pendant moins d'une seconde sur
le bouton "TCS" du compteur multifonction
pour intervertir les modes "1" et "2". Ap-
puyer sur le bouton pendant au moins deux
secondes pour sélectionner le mode "TCS
OFF" et désactiver la régulation antipati-
3-30
nage. Appuyer une nouvelle fois sur le bou-
ton pour retourner au mode "1" ou "2" sé-
lectionné précédemment.
1
2
FCA16801
1. Bouton "TCS"
2. Affichage de mode du système de régula-
tion antipatinage
FWA15441
Réactivation
Le système de régulation antipatinage se
désactive dans les cas suivants :
La roue arrière est tournée alors que la
béquille centrale est déployée et que
la clé de contact se trouve sur "ON".
La roue avant ou la roue arrière se
soulèvent pendant la conduite.
Patinage de roue arrière excessif
Quand la régulation antipatinage se désac-
tive, le témoin/témoin d'avertissement du
système de régulation antipatinage et le té-
moin d'alerte de panne du moteur s'allu-
ment.
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