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5.2.3. Contrôler le système de
refroidissement
Des impuretés importantes indiquent que les
intervalles d'entretien sont à raccourcir en cas
d'utilisation en atmosphère poussiéreuse.
– Vérifier si les ouvertures d'aspiration et
d'échappement sont libres d'impuretés impor-
tantes telles que feuilles, dépôts de poussières
importantes etc., si nécessaire nettoyer, voir
Chap. 5.3.2.
La lampe témoin de température de la culasse
„4" - si elle est montée - s'allume si le moteur
chauffe excessivement (Fig. 31).
Arrêter immédiatement le moteur et éliminer
la cause! (Chap. 5.3.2.).
La lampe témoin d'analyse moteur „4" (seule-
ment 4L42C et 4M42) s'allume dès que la tem-
pérature de culasse atteint un niveau inadmissi-
ble ou quand le clapet de recyclage des gaz d'é-
chappement est défectueux (Fig. 33).
Arrêter immédiatement le moteur et éliminer
la cause, (Chap. 5.3.2. et chap. 7).
5.3.
Entretien toutes les
de service
5.3.1. Vidange de l'huile moteur
(voir aussi chap. 5.1.)
Le marquage de la jauge indique si le moteur est
équipé d'un carter d'huile ou non, chap. 4.1.1.
Le moteur doit être arrêté et placé en position
horizontale.
– Ne vidanger l'huile que lorsque le moteur est
encore chaud.
Risque de brûlures dû à l'huile brûlan-
te. Récupérer l'huile usée et éliminer
selon les prescriptions de la loi.
34
– Retirer le bouchon de vidange „1" et laisser
l'huile s'écouler entièrement.
– Resserrer le bouchon de vidange nettoyé en
employant un joint neuf.
26
250
heures
1
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