Table des Matières
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5.2.
Entretien toutes les
de service
5.2.1. Contrôler le niveau d'huile
Lors du contrôle du niveau d'huile, le moteur
doit être arrêté et placé sur une aire plane et
horizontale.
– Enlever les impuretés sur la jauge.
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– Contrôler le niveau d'huile à la jauge, si néces-
saire, faire l'appoint jusqu'au repère „max." de
la jauge, (Chap. 4.1.1.).
5.2.2. Contrôler les orifices d'entrée d'air
de combustion
Des impuretés importantes indiquent que les
intervalles d'entretien sont à raccourcir en cas
d'utilisation en atmosphère poussiéreuse.
– Contrôler si les orifices d'entrée d'air montrent
de forts encrassement dus aux feuilles et à la
poussière accumulées etc., si nécessaire, net-
toyer (chap. 2).
8 - 15
heures
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5.2.3. Indicateur de colmatage
(accessoire complémentaire)
– Faire tourner le moteur à son régime maxi-
mum.
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Un entretien du filtre à air est nécessaire,
si la membrane en caoutchouc se contracte et
recouvre la zone verte „1", chap. 5.4.2.
Dans une atmosphère poussiéreuse, contrôler
la membrane plusieurs fois par jour.
5.2.4. Contrôler le système de
refroidissement
Des impuretés importantes indiquent que les
intervalles d'entretien sont à raccourcir en cas
d'utilisation en atmosphère poussiéreuse.
– Vérifier si les ouvertures d'aspiration et
d'échappement sont libres d'impuretés impor-
tantes telles que feuilles, dépôts de poussières
importantes etc., si nécessaire les nettoyer,
voir chap. 2 et chap. 5.3.3.
La lampe témoin de température de la culasse
„3" - si elle est montée - s'allume si le moteur
chauffe excessivement, fig. 15.
Arrêter le moteur immédiatement !
(Chap. 4.3. et 5.3.3.)
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