RIB KING Mode D'emploi page 50

E
S
R=2,2KΩ
AUTOTEST PARA COSTA
ACCESSORIOS
B -
MICrOINTErrUPTOrEs DE GEsTIÓN
DIP 1 (ON) CONTROL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL/ DE
LOS MOTOR/ES (PUNTO C)
DIP 2 (ON) PROGRAMACIÓN DE TIEMPOS (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN
RADIO MANDO APERTURA TOTAL (DIP 1 ON seguido de DIP 2 ON)
(PUNTO E) SÓLO PARA MODELOS CR
DIP 1-3 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO
APERTURA PEATONAL (DIP 1 ON seguido de DIP 3 ON) (PUNTO F)
SÓLO PARA MODELOS CRX
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE APERTURA PEATONAL
(PUNTO D)
DIP 3 Tiempo de espera antes del cierre automático total o peatonal (ON)
DIP 4 Fotocélulas siempre activas (OFF) - Fotocélulas activas sólo en cierre
(ON)
DIP 5 Pre-intermitente (ON) - Centelleo normal (OFF)
DIP 6 Mando de impulso único (K BUTT) y Receptor radio paso a paso
(OFF) automático (ON)
DIP 7 Desaceleración
DIP 8 Habilitación de cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 9 Habilitación golpe de desenganche de cerradura eléctrica y facilitación
de desbloqueo (ON-activada)
DIP 10 Habilitación golpe de enganche de cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 11 En OFF la función black out no está activa
En ON la función black out está activa
DIP 12 Gestión de cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas
ON - Habilitada
OFF - Deshabilitada
DIP 13 Habilitación TEST monitoreo costa (ON habilitado, OFF deshabilitado)
ANTENA
MASA
ANTENA
SIGNAL
BUZZER
+
-
Vdc para 12
+
-
Vdc para 12
+
-
FOTOCÉLULAS
COSTAS
PASSO PASSO
+
PEATONAL
COMÚN
CERRADURA
ELÉCTRICA
CÓDIGOS DE
ALIMENTACION
230Vac 50 Hz
DIP 14 OFF para KING 230/50 - 220/60
DIP 15 OFF para KING 230/50 - 220/60
DIP 16 OFF para KING 230/50 - 220/60
JP 17 Selección funcionamiento con 1 o 2 motores (como predeterminado
jumper cerrado 2 motores)
JP1 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
JP2 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
JP3 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
TOrQUE Tr1 - rEGULADOr ELECTrÓNICO DE fUErZA
La regulación de la fuerza se realiza rotando el Trimmer TORQUE, el cual sirve
para variar la tensión de salida hacia las cabezas del motor (girando en sentido
horario aumenta la fuerza del motor).
Dicha fuerza se incluye automáticamente pasados 3 segundos desde el inicio
de cada maniobra. Esto sirve para dar el máximo estado inicial de arranque al
motor en el momento de partida.
NOTA: sI EL TIMMEr sE rEGULA LUEGO DE HABEr EJECUTADO EL
PrOCEDIMIENTO DE PrOGrAMACIÓN, Es POsIBLE QUE LA MEDIDA
DE INICIO DE DEsACELErACIÓN sUfrA VArIACIONEs (DE MÁs O DE
MENOs rEsPECTO A LA ANTErIOr), POr LO TANTO sI sE EJECUTA
UNA NUEVA rEGULACIÓN DEL TrIMMEr, sE sUGIErE VOLVEr A
rEALIZAr LA PrOGrAMACIÓN DE LOs TIEMPOs.
DEsACELErACIÓN - LOW sPEED Tr2
La regulación de la velocidad lenta se realiza actuando sobre el Trimmer LOW
SPEED por medio del cual se varía la tensión en salida hacia las cabezas del/
de los motor/es (girando en sentido horario aumenta la velocidad). La regulación
se realiza para determinar la correcta velocidad del final de apertura y del
final de cierre en base a la estructura de la cancela o en presencia de roces
leves que podrían comprometer el correcto funcionamiento del sistema. La
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50
INTERMITENTE
CONDENSADOR M2
MOTOR 2
CONDENSADOR M1
MOTOR 1
ON para KING 120/60
OFF para KING 120/60
ON para KING 120/60