Traccion; Frenos; Motor De La Almohadilla Pulidora - COMAC CM 50 hs Mode D'emploi

Cuando el nivel de carga de las baterías está próximo al agotamiento, en el display
aparece el "cero relampagueante" y el motor de la almohadilla se apaga automáticamente;
por consiguiente, hace falta recargar las baterías lo más pronto posible.
Queda una carga residual para desplazar la máquina hasta el puesto de recarga.

TRACCION

TRACCION TRACCION TRACCION
Esta máquina está equipada de tracción de control electrónico, con tres velocidades en
marcha hacia adelante y tres velocidades en marcha atrás. Para desplazar la máquina,
hay que girar la llave y a continuación desplazar hacia adelante (marcha hacia adelante) o
hacia atrás (marcha atrás) la palanca de presencia operador (1) en el manillar. Por
consiguiente, desplazando la palanca hacia adelante la máquina empieza a desplazarse.
Se puede regular la velocidad de avance girando el selector. En la fase de marcha atrás, la
máquina lanza una señal acústica.

FRENOS

FRENOS
FRENOS FRENOS
La máquina está equipada de un sistema electrónico de frenado. Para frenar, en
condiciones normales, basta con soltar la palanca de presencia operador. En caso de
funcionamiento incorrecto del freno de servicio, o bien, en caso de que haga falta (parada,
peligro, etc.) accionar el freno mecánico empujando hacia abajo la palanca (1) (lámpara
testigo roja encendida).

MOTOR DE LA ALMOHADILLA PULIDORA

MOTOR DE LA ALMOHADILLA PULIDORA MOTOR DE LA ALMOHADILLA PULIDORA MOTOR DE LA ALMOHADILLA PULIDORA
CUIDADO! Para evitar dañar los pavimentos, el motor de la almohadilla se CUIDADO! CUIDADO! CUIDADO!
pone en marcha únicamente cuando se hace avanzar la máquina.
El motor de la almohadilla está controlado electrónicamente. En cuanto se alcancen unos
límites de sobrecarga preestablecidos, la lámpara testigo roja colocada en el tablero de
instrumentos empieza a relampaguear. Después de unos segundos el motor se para y la
lámpara testigo del interruptor almohadilla se apaga. Para volver a poner en marcha el
motor, cortar la corriente y volver a conectarla girando la llave del interruptor general. Si
el motor vuelve a pararse, hay que localizar la causa de la sobrecarga, para evitar dañar el
motor.
TRABAJO TRABAJO
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