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Indications de maintenance
STOP
ATTENTION: Avant d'effectuer tout travail d'entretien, il
est impératif d'arrêter le moteur, de retirer le capuchon de
bougie et de porter des gants de protection !
Pour une longue durée de vie et éviter tout dommage, il faut
effectuer régulièrement les travaux d'entretien décrits ci-après.
Les droits à la garantie ne seront acceptés que si ces travaux
ont été effectués correctement et à intervalles réguliers.
Entretien journalier
Les trav. d'entretien suivants doivent être effectués tous
les jours après utilisation:
-
Nettoyer la débroussailleuse de l'extérieur et vérifier si elle
n'a pas d'endommagement.
Nettoyage du filtre à air
A
-
Dévisser la vis (A/1).
-
Tirer le couvercle du filtre à air (A/2) dans la zone du cer-
cle vers le bouchon du réservoir et l'enlever.
C
-
En remontant le couvercle du filtre à air (C/2), placer d'abord
le couvercle du filtre à air sur les deux attaches supérieu-
res (C/6).
-
Appuyer sur la partie inférieure du couvercle du filtre à air
vers le moteur jusqu'au déclic.
-
Remettre la vis (A/1) en place et bien la serrer.
-
Nettoyer le filtre à air. Plusieurs fois par jour si le travail
est effectué dans des conditions extrêmement poussié-
reuses.
-
Vérifier si les orifices d'air de refroidissement situés sur le
moteur ainsi que les nervures du cylindre sont bouchées
ou encrassées, les nettoyer si besoin est.
Si la débroussailleuse fonctionne avec des orifices d'air
de refroidissement ou les ailettes de refroidissement du
cylindre sont bouchées, le refroidissement du moteur est
altéré et le moteur risque d'être endommagé. Pour net-
toyer les ailettes de refroidissement du cylindre, utiliser
un racloir en bois.
-
Contrôler si l'outil est endommagé et s'il est bien en place.
-
Vérifier s'il y a un écart suffisant entre le ralenti et la vi-
tesse d'accouplement, de façon à ce que l'outil s'immobi-
lise quand le moteur tourne au ralenti (réduire le ralenti si
nécessaire). Si l'outil continue de tourner au ralenti, con-
sulter un atelier spécialisé DOLMAR.
-
Vérifier le fonctionnement du commutateur de court-cir-
cuit („Start/Stop"), la touche de verrouillage de sécurité, la
manette des gaz et le dispositif d'arrêt mi-gaz (voir page
34).
1
4
2
B
-
Mettre le starter (B/3) vers le haut dans le sens de la flè-
che pour éviter que des particules de poussière ne tom-
bent dans le carburateur.
-
Retirer le filtre à air (B/4) et le laver dans de l'eau savon-
neuse avec un produit à laver la vaisselle disponible dans
le commerce.
-
Ensuite, laisser suffisamment sécher le filtre à air et le re-
mettre en place. Faire attention à ce que le filtre à air soit
posé autour des sept broches (B/5).
Note:
6
En cas de fort dégagement de poussières, nettoyer plus
souvent, car un filtre à air propre garantit la pleine puis-
sance du moteur. Remplacer instantanément le filtre à air
s'il est endommagé!
Les particules de poussières grossières peuvent détério-
rer le moteur.
2
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