Schultergurt Anlegen; Ausbalancieren Der Motorsense; Inbetriebnahme - Dolmar MS-250 Instructions D'emploi

Schultergurt anlegen

A

Ausbalancieren der Motorsense

4
6
B

Inbetriebnahme

Unfallverhütungsvorschriften befolgen !
Starten
ACHTUNG: Mindestens 3 Meter vom Tankplatz entfernen!
Motorsense auf einem freien Platz auf den Boden legen und
darauf achten, dass das Schneidwerkzeug nicht den Boden
oder Gegenstände berührt.
Kaltstart
7
10
8
C
- Kurzschluss-Schalter (C/7) in Pfeilrichtung schieben.
- Handgriff umfassen (Sicherheits-Sperrtaste (C/8) wird durch
die Handfläche betätigt).
- Gashebel (C/9) drücken und gedrückt halten.
- Halbgasarretierung (C/10) drücken, anschließend Gashe-
bel und dann Halbgasarretierung loslassen (Gashebel ist
durch die Halbgasarretierung in Halbgasstellung arretiert).
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- Persönliche Schutzausrüstung anlegen.
- Schultergurt wie im Bild (A) gezeigt anlegen.
- Motorsense am Befestigungshaken einhängen.
1
- Gurtlänge nach Körpergröße einstellen.
Schnelltrennsicherung
- Durch Ziehen am roten Streifen (A/1) werden bei Gefahr
Mensch und Motorsense sofort getrennt.
ACHTUNG:
Beim Anlegen des Schultergurtes stets darauf achten,
dass der rote Sicherheitsstreifen nicht zum Körper hin
zeigt, sondern sichtbar und frei liegend gut erreichbar ist!
Durch Verschieben der auf dem Tragrohr befestigten Gurt-
halterung (B/4), kann die Balance der Motorsense verändert
werden.
5
- Tank mit Kraftstoff füllen, Schneidwerkzeug montieren.
- Hüftschutz (B/5) abnehmen.
- Schraube (B/6) etwas lösen und die Gurthalterung in ge-
wünschte Position auf dem Tragrohr schieben.
- Zum Werkzeug hin: Sense wird motorlastig.
- Zum Motor hin: Sense wird werkzeuglastig.
Die Motorsense ist gut ausbalanciert, wenn das Schneid-
werkzeug bei ebenem Gelände etwa 5 cm über dem Boden
hängt. Bei schwierigem Gelände mit Vertiefungen, Steinen
oder viel Reisig, das Schneidwerkzeug entsprechend höher
einstellen. Die Arme sollten bei der Arbeit nur leicht angewin-
kelt sein.
9
D
- Chokehebel (D/11) nach oben stellen (
- Kraftstoffpumpe (D/12) ca. 7 bis 10 mal leicht drücken, bis
keine Luftblasen mehr in der Kraftstoffpumpe zu sehen
sind.
ZU
11
12 AUF
ZU).