Scheppach HP1800S Traduction Des Instructions D'origine page 117

• Nasaďte opět ochranu řemene (19) pomocí 2 šrou-
bů.
m POZOR!
Pokud hnací řemen (k) sundáte nebo natahujete, dá-
vejte pozor na to, abyste si nepřivřeli prsty mezi řemen
a váleček.
Výměna oleje budiče (obr. L - N)
• Pouzdro budiče se udržuje automatickým převodo-
vým olejem SAE 10W 30 nebo podobným produk-
tem. Olej vyměňujte po 200 hodinách provozu.
• Výměnu oleje provádějte pouze ve vychladlém vý-
středníku.
• Odstraňte kryt klínového řemenu (19) a klínový ře-
men (k).
• Povolte šrouby (M1 (4x) na plášti výstředníku.
• Nadzvedněte celý horní díl vibrační desky s moto-
rem z pláště výstředníku.
• Odstraňte výpustný šroub oleje (M2) nahoře na vý-
středníku, sklopte plášť výstředníku a olej vypusťte
do vany. Zkontrolujte olej, zda se v něm nevyskytují
kovové třísky, abyste se vyhnuli problémům v bu-
doucnu.
• Plášť výstředníku opět umístěte do vzpřímené po-
zice.
• Plášť výstředníku opět naplňte olejem.
m POZOR!
Nepřeplňujte - Příliš mnoho oleje v budiči může snížit
výkon a budič přehřívat.
Výměna oleje motoru (obr. R + W)
Po 20 provozních hodinách musí být poprvé vymě-
něn olej, a poté každých 100 provozních hodin.
Pro vypuštění motorového oleje postupujte následov-
ně:
1. Vložte vanu na zachycení oleje a otevřete šroub
vypouštění oleje (j).
2. Otevřete plnící víko (měřicí tyč) (16) a nechte olej
téct.
3. Dolijte olej (0,6l), zkontrolujte pomocí měřicí (16)
tyče a zavřete.
4. Šroub vypouštění oleje (j) opět zavřete.
5. Pro uložení: Za startér pomalu 5x zatáhněte, aby
se olej promísil (bez zapalování).
Doporučovaný motorový olej SAE 10W-30 nebo
SAE 10W-40 (podle provozní teploty).
Likvidace odpadního oleje se řídí dle nařízení ve vaší
zemi.
Není dovoleno odkapávat olej do země nebo ho míchat
s jiným odpadním materiálem.
Vypuštění palivové nádrže (obr. S + Z)
Připravte si vhodnou nádobu a otevřete vypouštěcí
šroub (t) plovákové komory (obr. Z). Sejměte víko ná-
drže (12) a otevřete benzínový kohout (11). Systém se
pak zcela vyprázdní. Víko nádrže (12) opět zavřete.
Vzduchový filtr vyčistěte/vyměňte (obr. O - Q)
• Křídlovou matici (o) odšroubujte a sejměte víko
vzduchového filtru (n).
• Víko vzduchového filtru (n) zkontrolujte, zda na něm
nejsou díry nebo trhliny. Poškozený prvek vyměňte.
• Vnitřní křídlovou matici (p) odšroubujte a vložku pa-
pírového filtru (s) s pěnovou vložkou filtru (r) opatrně
vyjměte.
• Nečistoty na vnitřní straně krytu filtru setřete čistým
vlhkým hadříkem. Dávejte pozor na to, aby do otvoru
nepronikly žádné nečistoty.
• Nasaďte víko vzduchového filtru (n) na dobu čištění
filtru zpět na těleso filtru.
• Pěnovou vložku filtru (r) opatrně sejměte vložku pa-
pírového filtru (s). Oba díly zkontrolujte na poškoze-
ní. Poškozené vložky vyměňte.
• Vložku pěnového filtru (r) umyjte v teplé vodě a jem-
ném mýdlovém roztoku. Důkladně vypláchněte čis-
tou vodou a nechejte dobře vyschnout.
• Vložku pěnového filtru (r) ponořte do čistého moto-
rového oleje a vytlačte přebytečný olej.
• Vložku papírového filtru (s) oklepejte o tvrdý povrch
pro odstranění nečistot. Nečistoty nikdy nekartáčuj-
te, protože se pak vtlačí do vláken.
• Vložku pěnového filtru (r) nasaďte na vložku papíro-
vého filtru (s) a opět nemontujte prvek vzduchového
filtru s těsněním.
• První křídlovou matici (p) našroubujte na vložku pa-
pírového filtru.
• Víko papírového filtru (n) nasaďte a upevněte dru-
hou křídlovou maticí (o).
m POZOR! Nikdy nenechte běžet motor bez vzducho-
vého filtru nebo s poškozeným vzduchovým filtrem. Do
motoru by se mohly dostat nečistoty a způsobit na něm
škody. V tomto případě zanikají nároky na záruku vý-
robce.
www.scheppach.com CZ | 117