Reely Stagger Notice D'emploi page 80

Image 7 de la notice de montage (B-3) :
Sur la figure 7, vous pouvez voir les composants du différentiel déjà prémonté. Le différentiel contient déjà la graisse
appropriée. Si le différentiel est démonté, par exemple pour des travaux d'entretien, nettoyez-le et ajoutez une nou-
velle graisse de différentiel (ne l'utilisez pas avec trop de parcimonie, mais ne remplissez pas le différentiel jusqu'au
bord !)
Image 8 de la notice de montage (B-4) :
Mettez d'abord un des deux anneaux métalliques fins sur chacun des pilotes du différentiel, puis les deux roulements
à billes. Insérez-le ensuite dans le boîtier du différentiel, ainsi que l'embrayage à friction prémonté. Faites attention à
la position des deux roulements à billes sur l'axe de l'embrayage à glissement dans le boîtier du différentiel.
Vous pouvez régler le jeu entre les deux engrenages par l'intermédiaire des bagues métalliques. Les
engrenages ne doivent pas fonctionner avec trop de difficultés, mais il ne doit pas non plus y avoir trop de
jeu. Vous pouvez régler la position du différentiel grâce aux anneaux métalliques que vous devez placer
entre le différentiel et le roulement à billes.
En général, une seule bague métallique légèrement plus épaisse n'est pas nécessaire, mais en raison
des tolérances dans la production de la pièce en plastique, il peut être nécessaire de combiner les bagues
métalliques de différentes manières afin d'obtenir une position optimale des engrenages.
Appliquez une graisse pour engrenages appropriée sur les engrenages (ne l'appliquez pas trop légèrement, mais ne
remplissez pas non plus le carter de la boîte de vitesses jusqu'au bord !)
Enfin, placez la pièce en plastique montée à la Figure 5 sur le boîtier du différentiel et fixez-la avec les quatre vis M3
x 18.
Image 9 de la notice de montage (C-1) :
Insérez la plaque de retenue du moteur avec le différentiel de l'essieu arrière monté dessus dans le plateau du
châssis.
Notre conseil :
Si nécessaire, vous devez à nouveau desserrer la vis sans tête M4 x 4 (voir photo 6), qui fixe l'entraîneur
de l'arbre à cardan, afin que le boîtier du différentiel puisse être inséré correctement dans l'ouverture du
plateau. Après avoir serré la plaque de montage du moteur et le boîtier du différentiel dans le plateau, fixez
à nouveau l'entraîneur du cardan avec la vis sans tête.
Fixez le boîtier du différentiel à l'aide des deux vis M3 x 15 dans le plateau, puis fixez la plaque de montage du moteur
à l'aide des deux vis M3 x 10.
Enfin, vissez la plaque de montage du moteur au plateau du châssis à l'aide des deux vis à tête fraisée M3 x 10 et
des deux écrous de blocage M3 (en bas à gauche de la Figure 9, vous pouvez voir une image détaillée de la face
inférieure du plateau du châssis et de la position des deux vis à tête fraisée).
Les écrous de blocage sont très faciles à insérer dans la position souhaitée à l'aide d'une pince pointue.
Vérifiez maintenant si l'engrenage principal (et le différentiel arrière qui lui est relié) peut être tourné facilement. Il ne
doit être lent en aucun cas !
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