Table des Matières
Publicité
LA GUZZITHÈQUE
Tous les 500 km, vérifier moteur froid que le niveau d'huile atteint bien la zone entre les repères min. et max. Faites l'appoint
si nécessaire. L'huile devant être utilisée est la suivante: «Agip Sint 2000 SAE 10W50» ou toute huile similaire.
V
ÉRIFICATION DE LA PRESSION D
Débrancher le fil du manocontact et dévisser celui-ci.
Visser à sa place le manomètre.
Démarrer le moteur et vérifier que la pression est bien comprise entre 3,8 et 4,2 kg/cm
Si tout est normal, remettre le manocontact et son fil.
R
ECHERCHE DE FUITES D
En cas de pertes d'huile sous le carter convertisseur, procéder
comme suit :
• Vérifier que le joint d'étanchéité côté volant n'est pas usé. En cas
d'usure trop prononcée, s'assurer que la surface du vilebrequin en
contact avec ce joint n'est pas endommagée
• S'assurer que le carter d'huile n'est ni poreux ni percé.
• Mettre le bloc moteur sur banc, volant en haut, (Fig. 122).
• Déposer le convertisseur et le volant
• Remplir d'eau et souffler de l'air comprimé à 4 kg/cm
reniflard «A»
• Les fissures dans le carter seront mises en évidence par
l'apparition de petites bulles dans l'eau
• Appliquer alors de l'Araldite ou du Devcon
• S'assurer du bon serrage des colliers de maintien des canalisations
d'huile
• Vérifier que les 2 boulons inférieurs fixant le flasque côté volant
soient bien secs. Sinon, utiliser du ruban Téflon sur leurs filetages.
Vérifier que les goujons de maintien du carter convertisseur, côté
gauche, ne soient pas gras. Si c'est le cas, utiliser du ruban Téflon ou
du Loctite oléoétanche.
LA GUZZITHÈQUE
'
HUILE
'
HUILE DANS LE CARTER
29/85
2
.
2
par le
29/85
8/03/04
1000Convert_Atelier(F)
Publicité
Table des Matières
