Électricité - Pentair AERMOTOR HNAS Serie Notice D'installation Et D'utilisation

Électricité
Débrancher le courant électrique avant d'intervenir sur la pompe, le moteur, le manostat ou le câblage.
RÉGLAGES DE L'INTERRUPTEUR DU MOTEUR
REMARQUE : Les moteurs de 1/2 ch sont câblés pour fonctionner sur un courant de 115 volts seulement; il ne faut donc changer
aucun câble.
Les plaquettes de connexions des moteurs de 3/4 ch ou de 1 ch (situées sous le couvercle arrière du moteur) ressemblent à l'un des
types décrits ci-dessous. Si le moteur peut fonctionner sur courant de 115 ou de 230 volts, il est réglé en usine pour un courant de
230 volts. Ne pas modifier le câblage du moteur si le courant est de 230 volts ou s'il s'agit d'un moteur à une tension.
Ne jamais relier un moteur de 115 volts à une canalisation de 230 volts.
Sélecteur de tension à cadran
Bornes de branchement électrique Power Supply Connections
Cadran de Voltage
Change
sélection
Dial
de tension
Ground Wire Connection
Borne du fil de mise à la terre
Figure 8 : Tension réglée à 230 volts sur sélecteur à cadran
La tension est réglée en usine à 230 volts. Pour passer au
courant de 115 volts :
1. S'assurer que le courant est coupé.
2. Tourner le cadran dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le nombre 115 soit visible dans la
fente du cadran (figure 9).
Figure 9 : Tension réglée à 115 volts sur sélecteur à cadran
3. Fixer les fils d'arrivée de courant aux deux vis extérieures
du manostat (figure 8).
4. Relier le fil de terre aux bornes de raccord de mise à la
terre (figure 8).
5. S'il y a d'autres fils, leurs bouts doivent être isolés.
6. Reposer le couvercle d'extrémité du moteur.
électriques, de brûlures, voire la mort. Brancher le fil de terre
avant de brancher les fils de tension. Utiliser des fils de calibre
spécifié (y compris le fil de terre) dans le tableau de câblage.
Dans la mesure du possible, brancher la pompe sur un circuit
séparé, sur lequel aucun autre appareil ne sera branché.
sur une conduite de gaz.
CONNEXIONS DES FILS
mauvaise tension risque de causer un incendie ou
d'endommager gravement le moteur et d'annuler la garantie.
La tension d'alimentation doit correspondre à ± 10 % de la
tension figurant sur la plaque signalétique du moteur.
Manocontacteur
Pressure Switch
NOTA : Les moteurs bi-tension sont câblés à l'usine pour
fonctionner sur le 230 volts. Au besoin, recâbler le moteur pour
qu'il fonctionne sur le 115 volts, comme il est illustré. Ne pas
modifier le câblage des moteurs fonctionnant sur une tension.
Installer la pompe, la mettre à la terre, la câbler et l'entretenir
conformément au National Electrical Code (NEC) ou au
Code canadien de l'électricité, selon le cas, et conformément
à tous les codes et décrets en vigueur de la municipalité.
Consulter l'inspecteur des bâtiments de la localité pour plus de
renseignements sur les codes.
Méthodes de connexion :
1 °
2 °
3 °
4 °
Tension dangereuse. Risque de secousses
Risque d'explosion. Ne pas mettre à la terre
Risque d'incendie. L'utilisation d'une
Brancher tout d'abord le fil de mise à la terre, comme il
est illustré à la Figure 8. Le fil de mise à la terre doit être
un fil de cuivre massif d'un diamètre au moins aussi gros
que le diamètre des fils de tension.
Il doit y avoir un raccordement en métal solide entre le
manostat et le moteur pour une protection à la terre du
moteur. Si le manostat n'est pas branché sur le moteur,
brancher la vis verte de mise à la terre du manostat sur la
vis verte de mise à la terre qui se trouve sous le couvercle
du moteur. Utiliser un fil de cuivre massif ayant un
diamètre au moins aussi gros que celui des fils de tension.
Brancher le fil de mise à la terre sur le fil de mise à la
terre du tableau de distribution, sur un tuyau métallique
d'eau enterré, sur le tubage d'un puits en métal ayant au
moins 10 pieds (3 mètres) de long, ou sur une électrode
de mise à la terre que fournira la compagnie d'électricité.
Brancher les fils de tension sur le manostat, comme il est
illustré à la Figure 8.
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