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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Freinage actif d'urgence
À l'aide du radar 3, le système déter-
mine la distance qui le sépare du véhi-
cule qui le précède et alerte le conduc-
teur s'il existe un risque de collision
frontale. Il peut volontairement freiner
le véhicule pour limiter les dommages
d'une collision.
Nota : veillez à ce que le radar 3 ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige... ou
par la monte d'accessoires tels qu'un
pare-buffle).
4
Fonctionnement
En roulage (vitesse comprise entre 30
et 140 km/h), lorsqu'il y a un risque de
collision avec le véhicule qui le pré-
cède, l'indicateur 4 s'affiche en rouge
au tableau de bord, accompagné d'un
signal sonore.
(6/10)
Si le conducteur appuie sur la pédale
de frein et que le système détecte tou-
jours un risque de collision, la force de
freinage est accentuée.
Si le conducteur ne réagit pas suite à
l'alerte et que la collision devient immi-
nente, le système actionne le freinage.
Le système ne détecte que les vé-
hicules roulant dans le même sens
de circulation. Le système peut
notamment ne pas détecter les
motocyclistes en raison de la diffi-
culté à prévoir leur trajectoire.
2.35
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