Renault KADJAR Notice D'utilisation page 145

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anoma-
lie de fonctionnement, le témoin
s'allume au tableau de bord accompa-
gné du message « Freinage actif dé-
connecté ».
Il y a deux possibilités :
– le système est momentanément per-
turbé (par exemple : radar occulté
par des saletés, boue, neige...).
Dans ce cas, stationnez le véhicule
et arrêtez le moteur. Nettoyez la
zone du radar. Au prochain démar-
rage du moteur, le témoin et le mes-
sage s'éteignent
– si ce n'est pas le cas, cela peut pro-
venir d'une autre cause, consultez
un Représentant de la marque.
Freinage actif d'urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant,
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cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabi-
lité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son
véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l'alignement du radar peut être modifié et ses prestations peu-
vent en être affectées. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar (remplacement, répa-
ration, retouche peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
– La monte d'accessoires pouvant occulter le radar est interdite (pare-buffle...).
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du sys-
tème tel que :
– un environnement complexe (pont métallique...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
Risque de freinage intempestif.
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