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Maintenance
8.4 Démontage des demi-accouplements 1 (1), 2 (2), 3 (3), 4 (4) ou 5 (5)
8.4.1
Démonter le demi-accouplement 1 (1), 2 (2) ou 5 (5) avec assemblage arbre-
moyeu par clavette
Risque lié au chalumeau et aux demi-accouplements chauds
Risque de blessures provoquées par le chalumeau et les surfaces chaudes.
• Porter un équipement de protection approprié (gants et lunettes de protection).
Procédure
1. Sécuriser les demi-accouplements pour empêcher leur chute.
2. Déposer les éléments de verrouillage axial (vis de réglage, disque d'extrémité).
3. Fixer un dispositif d'extraction approprié.
4. Chauffer le demi-accouplement 1 (1), 2 (2) ou 5 (5) avec un chalumeau au-dessus de la
5. Enlever le demi-accouplement 1 (1), 2 (2) ou 5 (5). Utiliser des engins de levage appropriés.
6. Vérifier que l'alésage du moyeu et l'arbre ne sont pas endommagés et les protéger contre la
7. Remplacer les pièces endommagées.
Respecter les consignes des chapitres AUTOHOTSPOT et AUTOHOTSPOT pour le nouveau
montage des demi-accouplements.
Voir aussi
Montage (Page 23)
Mise en service (Page 37)
8.4.2
Démontage des demi-accouplements 1 (1), 2 (2) ou 5 (5) avec assemblage
arbre-moyeu par emmanchement à l'huile sous pression
Dépassement de la pression d'huile maximale
L'accouplement risque d'éclater. Les éclats projetés peuvent causer des blessures mortelles.
• Respecter la pression d'huile maximale indiquée sur le dessin coté.
• Pendant toute la procédure, la pression d'huile doit rester constante sur tous les canaux de
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ATTENTION
rainure de clavette, dans le sens longitudinal, jusqu'à 80 °C maximum.
corrosion.
ATTENTION
circulation d'huile.
Manuel de montage et d'utilisation 3320fr
Édition 09/2021
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