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Code
Code diagnostic
erreur
Bit 3
Valence 8
Bit 4
Valence 16
Bit 5
Valence 32
84
#
Bit 0
Valence 1
Bit 1
Valence 2..3
Bit 2
Valence 4..7
85
#
0
1
Bit 7
Valence 128
86
#
0
Bit 0
Valence 1
Bit 3
Valence 8
Bit 4
Valence 16
87
#
0
20163084
Inconvénients - Causes - Remèdes
Signification du système REC 37.400A2
Courbe trop raide en termes de vitesse de rampe
Interruption du signal de vitesse
Extinction rapide en raison d'un écart de vitesse excessif
Pente courbe servomoteurs
:
VSD
Courbe trop raide en termes de vitesse de rampe
:
Servomoteur combustible
Courbe trop raide en termes de
rapport de rampe
:
Servomoteur air
Courbe trop raide en termes de rapport
de rampe
Erreur de référence d'un servomoteur
Erreur de référence du servomoteur combustible
Erreur de référence du servomoteur air
Erreur de référence due à une modification du paramètre
Erreur servomoteur combustible
Erreur position
Circuit ouvert
Courbe trop raide en termes de rapport de rampe
Déviation de la section par rapport à la dernière référence
Erreur servomoteur air
Erreur position
54
Mesures recommandées
La vitesse n'a pas été atteinte parce que la pente détectée de la
courbe était trop forte.
1. Avec une rampe REC3... de 20 s, la variation de vitesse entre 2
points de la courbe, en mode modulant, ne peut dépasser 10 %.
Avec une rampe REC3... de 10 s, la variation de vitesse entre 2
points de la courbe, en mode modulant, ne peut dépasser 20 %.
Avec une rampe REC3... de 5 s, la variation de vitesse entre 2
points de la courbe, en mode modulant, ne peut dépasser 40 %.
---> Entre le point d'allumage (P0) et le point de flamme basse
(P1), la vitesse en mode modulant peut varier de 40 % maximum,
quelle que soit la rampe REC3...
2. La rampe VSD doit être environ 20 % plus rapide que les
rampes de l'unité de base (paramètres 522, 523).
Aucune vitesse détectée malgré le contrôle.
1. Vérifier si le moteur tourne.
2. Vérifier si le capteur de vitesse fournit un signal (LED/vérifier
la distance par rapport au disque du capteur).
3. Vérifier le câblage du VSD.
L'écart de vitesse était >10 % hors plage pendant environ 1 s.
1. Vérifier les temps de rampe de REC3... et VSD.
2. Vérifier le câblage du VSD.
1. Avec une rampe REC3... de 20 s, la variation de vitesse
entre 2 points de la courbe, en mode modulant, ne peut pas
dépasser 10 %
Avec une rampe REC3... de 10 s, la variation de vitesse entre 2
points de la courbe, en mode modulant, ne peut pas dépasser
20 %
2. Avec une rampe REC3... de 5 s, la variation de vitesse entre
2 points de la courbe, en mode modulant, ne peut pas dépasser
40 %
---> Entre le point d'allumage (P0) et le point de flamme basse
(P1), la vitesse en mode modulant peut varier de 40 %
maximum, quelle que soit la rampe REC3...
La rampe du VSD doit être environ 20 % plus courte que les
rampes de l'unité de base (paramètres 522, 523)
La pente de la courbe peut correspondre à une variation de
position maximale de 31° entre 2 points de la courbe de
modulation
La pente de la courbe peut correspondre à une variation de
position maximale de 31° entre 2 points de la courbe de
modulation
La référence du servomoteur de combustible a échoué.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Vérifier si les servomoteurs ont été inversés.
2. Vérifier si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
La référence du servomoteur air a échoué.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Vérifier si les servomoteurs ont été inversés.
2. Vérifier si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Le paramétrage d'un actionneur (par exemple, la position de
référence) a été modifié. Cette erreur sera affichée pour lancer
une nouvelle référence.
La position cible n'a pas pu être atteinte dans la plage de
tolérance requise ---> Vérifier si le servomoteur est bloqué ou
surchargé.
Circuit ouvert détecté sur la connexion du servomoteur
---> Vérifier le câblage (la tension entre les broches 5 ou 6 et 2
du connecteur X54 doit être > 0,5 V).
La pente de la courbe peut correspondre à une modification de
position maximum de 31° entre 2 points de la courbe de
modulation.
Surcharge du servomoteur ou servomoteur soumis à une
torsion mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué en un point quelconque
de son champ d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
La position cible n'a pas pu être atteinte dans la plage de
tolérance requise.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
F
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