Table des Matières
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Manuel d'instructions
D103175X0FR
Maintenance de l'actionneur
Pour les actionneurs électriques, consulter le manuel d'instruction du fournisseur.
Les sections suivantes traitent des procédures de maintenance de l'actionneur. Voir les figures 18, 19, 20 et 21.
Les pièces souples de l'actionneur peuvent nécessiter un remplacement de temps à autre. Entre autres pièces, sont concernés la
membrane (n° 10), le joint torique de la membrane (n° 109), la bague de la tige de l'actionneur (n° 19) et le joint de la tige de
l'actionneur (n° 20).
Pour connaître le sens de la course de l'actionneur (fermé ou ouvert par manque d'air), consulter la plaque signalétique en haut du
boîtier de l'actionneur et la figure 2.
Suivant le type de pression d'alimentation, plusieurs constructions d'actionneur sont disponibles. Voir la plaque signalétique
apposée au haut de l'actionneur pour identifier le type de construction installé. Pour la configuration correcte du ressort, voir la
figure 3 et le tableau 2.
Remarque
Les anciennes plaques signalétiques des actionneurs GX ne comportent aucune information sur la configuration du ressort. Si un
remplacement des ressorts ou l'utilisation d'une construction d'actionneur en option est requis, consulter le
Emerson
ou un partenaire commercial local.
Remarque
Lorsque l'actionneur GX est équipé du contrôleur numérique de vanne FIELDVUE DVC2000 (figure 1), d'autres éléments peuvent
avoir à être pris en considération. Voir la section Montage du contrôleur numérique de vanne FIELDVUE DCV2000 de ce manuel
pour des instructions supplémentaires.
Démontage de l'actionneur (pour les constructions fermées par manque d'air, voir les
figures 18 ou 19)
1. Connecter une alimentation d'air distincte au boîtier de membrane inférieur par l'intermédiaire de la connexion de
l'alimentation d'air de l'arcade (tel qu'illustré à la figure 18 ou 19) et appliquer une pression pneumatique suffisante pour
relever le clapet/la tige de la vanne du siège à mi-course.
2. Retirer le demi-écrou du connecteur de la tige (n_ 23), le demi-boulon du connecteur de la tige (n_ 24) et l'indicateur de course
(n_ 26).
3. Enfoncer le clapet/la tige de la vanne (n_ 3) jusqu'à ce qu'il touche le siège.
4. Desserrer l'écrou de blocage (n_ 28) et dévisser l'écrou du dispositif de réglage de la tige (n_ 27) jusqu'à ce qu'il dégage le haut
du clapet/de la tige de la vanne (n_ 3).
5. Arrêter la pression pneumatique et déconnecter l'alimentation pneumatique distincte vers le boîtier de membrane inférieur (tel
qu'illustré à la figure 18 ou 19).
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure ou tout dommage causé par la compression des ressorts de l'actionneur (n_ 12 et n_ 82), retirer
les vis d'assemblage longues (n_ 16) en dernier.
Il est possible que le boîtier de l'actionneur supérieur reste attaché à la membrane et au boîtier inférieur lors du démontage,
même si les vis d'assemblage du boîtier ont été desserrées. Dans ce cas, les ressorts de l'actionneur sont toujours
comprimés. Le boîtier supérieur peut soudainement se libérer et être projeté sous la force des ressorts comprimés. Si le
boîtier supérieur est attaché à la membrane et au boîtier inférieur au début du desserrage des vis d'assemblage du boîtier,
séparer les boîtiers à l'aide d'un levier. Toujours s'assurer que les ressorts dissipent leur énergie et que le boîtier supérieur
se déplace contre les vis longues lors du démontage.
Vanne et actionneur GX
Juillet 2018
bureau commercial
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