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Mixages ailes
Mém.
Type M
Régl.
Régl.
mod.
Phase
servo
contr.
D/R
Régl.
Courbe
Expo
émett.
C1
AI
DI
0%
V1
PR
0%
AI-Di .
0%
FL-Di .
0%
AI
PR
0%
AI
FL
0%
C1
PR
0%
C1
FL
0%
C1
AI
0%
PR
FL
0%
PR
AI
0%
FL
PR
0%
FL
AI
0%
Di .-Red.
0%
Diff. AI
0% (normal)
50% (di erential)
100% (Split)
Diff. FL
S1002.PRO_mz12PRO_Teil2_V1sh
Sélectionnez le menu souhaité avec les boutons de sélection, puis
appuyez sur le bouton ENT pour accéder à la page de configuration
du menu.
Mix
Appuyez sur la touche ESC pour terminer à nouveau le processus.
aile
Les options disponibles dans le menu »Mix aile« sont basées exclu-
sivement sur le nombre de servos des ailerons et des flaps réglés
–––
dans le menu »Type de modèle«: Par exemple, une seule option est
–––
disponible pour le réglage «1AI» alors que «2AI 2FL» est utilisé pour
tous douze, voir les représentation à gauche.
Programmation étape par étape
–––
–––
1. Sélectionnez la ligne souhaitée avec la touche de sélection.
–––
–––
2. Appuyer sur la touche ENT.
–––
–––
3. Définissez la valeur souhaitée.
–––
ശ En appuyant simultanément sur les boutons de sélection
–––
–––
gauche et droit, vous réinitialisez à 0% une valeur modifiée
–––
dans le champ inverse.
–––
4. Appuyer sur la touche ENT.
5. Si nécessaire, passer dans la colonne au-dessus du symbole du
commutateur avec la touche de sélection.
6. Appuyer sur la touche ENT.
7. Affecter de l'interrupteur souhaité :
8. Procédez de la même manière pour d'autres valeurs.
Sur un aileron qui débat vers le bas, la résistance aérodynamique est
plus importante que sur un aileron qui débat de la même amplitude,
mais vers le haut. Cet effet secondaire indésirable, appelé «moment
inversé négatif», est compensé par l'utilisation d'une différenciation
d'ailerons correspondante. Dans ce cas, la course de l'aileron, qui se
déplace vers le bas, se réduit en conséquence.
La plage de réglage de ±100 % permet de régler le différentiel indé-
pendamment du sens de rotation des servos ailerons. 0 % corres-
pond à une commande normale, à savoir sans différentiel et -100 %
ou +100 % à la fonction split.
De manière analogue à la différenciation des ailerons, la différencia-
tion des flaps provoque une réduction de la déviation respective vers
le bas de la fonction d'aileron des flaps, qui est mélangée via le
mélangeur "AI => FL".
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