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Motoeur en V1
Ra. ar
M.Stop
–100%
+150%
Empennage
normal
Aile/Volets
Moteur en V1
Ra. ar
M.Stop
–100%
+150%
Empennage
normal
Aile/Volets
Empennage
Moteur en V1
Ra. ar
M.Stop
–100%
+150%
Empennage
normal
Aile/Volets
S1002.PRO_mz12PRO_Teil2_V1sh
Programmation étape par étape
1. Dans la colonne de gauche de la ligne "Arrêt moteur", appuyez
sur la touche ENT.
–––
2. Utilisez les boutons de sélection pour définir une valeur à laquelle
1AIL
le moteur est correctement éteint.
ശ Dans le cas d'un moteur à carburateur, il faut veiller à ce que
le servo du gaz ne se bloque pas mécaniquement.
3. Appuyer sur la touche ENT.
4. Utilisez la touche de sélection droite pour passer au champ du
milieu.
5. La valeur par défaut élevée de + 150% dans la colonne du milieu
garantit que le moteur peut être arrêté avec l'interrupteur à
–––
affecter dans la colonne de droite sur la plage de réglage maxi-
1AIL
male possible de la course du servo ou du régulateur de vitesse.
‖ Si vous souhaitez définir un seuil de commutation inférieur à
la valeur préréglée de + 150%, procédez comme suit:
Déplacez la manette du gaz / frein à la position désirée, puis
appuyez sur le bouton ENT.
Une fois activé l'interrupteur, le servo du gaz ou le régulateur
de vitesse est automatiquement mis en position d'Arrêt du
moteur après le premier dépassement du seuil de commuta-
tion.
6. Dans la colonne de droite, assignez un interrupteur pour arrêter
directement le moteur (en cas d'urgence) ou activer le seuil de
commutation.
Note
Un seuil de commutation de plus de 100% est obtenu en augmen-
tant temporairement le côté positive de la course du Servo 1 dans
le menu "Réglage servo" à plus de 100% et en le ramenant à la
valeur d'origine après le stockage du seuil de commutation.
Sur cette ligne, sélectionnez le type de queue approprié à votre
modèle.
"normal"
–––
La gouverne de profondeur et la direction sont respectivement com-
mandé par un servo.
1AIL
"empennage en V"
La commande de profondeur et de direction s'opère via deux gou-
vernes séparées, disposées en forme de V. La fonction de couplage
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