Installation Électrique - Robinson R 44 Manuel D'utilisation

Utilisation R 44
Section 12 - Chapitre 12.2
SYSTÈMES
Installation électrique
12.2
L'installation électrique comprend un alternateur, un régulateur de tension, un relai de
batterie et une batterie de 12 volts. Le régulateur de tension est situé en avant de la
cloison pare-feu derrière le dossier du siège arrière droit. La batterie est située dans la
partie gauche du compartiment moteur.
Divers interrupteurs/commutateurs sont installés sur la console et les disjoncteurs se
trouvent sur le rebord, devant le siège gauche. Les disjoncteurs marqués de façon à
indiquer leur fonction et leur ampérage, sont du type à réenclenchement par
enfoncement. Si un disjoncteur saute, attendre quelques instants pour le laisser
refroidir avant de réenclencher.
L'interrupteur de la batterie (MASTER BAT) commande le contacteur de batterie qui
coupe tous les circuits, à l'exception du circuit de dérivation des tachymètres. Seule la
commande ''CLUTCH DISENGAGE'' peut déconnecter le circuit de dérivation des
tachymètres Les tachymètres peuvent être alimentés en courant, soit par l'interrupteur
général (MASTER), soit par le circuit de dérivation.
Le régulateur de tension de l'alternateur protège l'équipement électrique contre une
surtension momentanée ou contre une panne de régulateur. Si l'alarme lumineuse
''ALT'' s'allume ou si l'ampèremètre indique une décharge pendant un vol normal,
mettre hors circuit tous les équipements électriques non essentiels, puis couper
l'interrupteur ''ALT '' et le remettre en circuit après au moins une seconde pour réarmer
le régulateur. Si l'alarme lumineuse ''ALT'' reste allumée ou si l'ampèremètre indique
toujours une décharge, terminer le vol dès que possible.
ATTENTION :
LA POURSUITE DU VOL SANS FONCTIONNEMENT DE L'ALTERNATEUR PEUT
ENTRAÎNER UNE PERTE DES TACHYMÈTRES ÉLECTRONIQUES, CE QUI
ENGENDRE UNE CONDITION DE VOL PARTICULIÈREMENT DANGEREUSE.
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