Préparation Du Vol; Généralités; Carburant - Robinson R 44 Manuel D'utilisation

Section 5 - Chapitre 5.1
5 PRÉPARATION DU VOL
5.1 Généralités
Avant chaque vol, le pilote doit être renseigné sur les conditions météorologiques
prévues sur le trajet à effectuer.
Il est également obligatoire de consulter les NOTAMS concernant les aérodromes et
les espaces aériens concernés par le vol projeté.
Le pilote doit vérifier la disponibilité de l'appareil et la validité des documents qui lui
sont associés.
Le pilote est responsable de la validité de sa licence et il doit s'assurer de la présence
à bord des documents indispensables au vol envisagé.

5.2 Carburant

Le pilote doit calculer la quantité minimale de carburant à embarquer en se basant sur
une vitesse moyenne de croisière égale à 105 kt (facteur de base = 0,57) et une
consommation horaire de 60 litres par heure (1 litre à la minute)
En aucun cas cette quantité ne doit être inférieure à celle nécessaire pour :
•
atteindre la destination prévue compte tenu du vent subi sur la route, ou à défaut,
la quantité sans vent majorée de dix pour cent,
•
poursuivre le vol pendant vingt minutes (soit 20 litres de carburant)
Nul ne peut entreprendre un vol local au voisinage de son lieu de départ si ne sont
embarquées les quantités de carburant nécessaires pour voler pendant trente minutes,
(soit 30 litres de carburant).
Rappel : nul ne peut poursuivre un vol au voisinage d'un site d'atterrissage
approprié si ne subsistent à bord les quantités de carburant nécessaires pour
voler pendant quinze minutes (soit 15 litres de carburant).
Il est préférable de se poser en sécurité sur un site approprié plutôt que de
terminer le vol en autorotation suite à une panne sèche.
Remarque : en plus de l'étape à parcourir, il est nécessaire de prévoir le carburant qui
sera consommé pour la mise en température du moteur, les essais et vérifications, la
translation vers l'aire de décollage, la procédure d'intégration dans le circuit de
l'aérodrome de destination et la translation vers l'aire de poser.
Ces quantités peuvent être forfaitisées de la façon suivante :
Mise en route, essais et translation pour le décollage : 5 minutes soit ≈ 5 litres,
Intégration circuit et posé à destination : 5 minutes soit ≈ 5 litres.
Exemple de calcul pour une étape de 80 Nm avec un vent non établi ou non connu à
l'avance :
Temps nécessaire : 80 x 0,57 ≈ 46 '
Consommation croisière : 46 x 1 = 46 litres
Effet du vent non connu
Procédures : 10 litres, réserve finale : 20 litres
Quantité minimale à embarquer : 51 + 10 + 20 = 81 litres.
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majoration de 10 %
Utilisation R 44
PRÉPARATION DU VOL
46 + 46 x 10 % ≈ 51 litres
29/05/2007 Version 1