Masse Et Centrage; Généralités; Système De Calcul - Robinson R 44 Manuel D'utilisation

Utilisation R 44

MASSE ET CENTRAGE

6 MASSE ET CENTRAGE
6.1 Généralités
Il n'est généralement pas nécessaire de déterminer le centrage latéral si la majorité
des équipements est symétriquement répartie. Le pilote seul à bord veillera à répartir
les bagages en priorité dans le coffre gauche.
Si pourtant, un chargement inusuel est effectué, le centrage latéral doit être calculé et
comparé avec l'enveloppe de centrage latéral. Le centrage latéral peut être obtenu en
multipliant les masses de tous les éléments non situés dans I' axe, par leur bras de
levier à partir du plan de symétrie de l'hélicoptère. Puis, considérant les moments à
droite comme positifs et ceux à gauche comme négatifs, faire la somme des moments
et diviser le résultat par la masse totale de l'hélicoptère. Cela fournira la position
latérale du centre de gravité, laquelle devra être comparée à l'enveloppe de centrage
figurant en section 1, chapitre 1.2.
Les valeurs suivantes sont à utiliser :
Pilote (siège de droite)
Passager avant (siège de gauche)
Bagages sous le siège avant droit
Bagages sous le siège avant gauche
Passager arrière droit et bagages
Passager arrière gauche et bagages
Carburant principal
Carburant auxiliaire
Il est par contre nécessaire de vérifier systématiquement le centrage longitudinal,
surtout avec passagers à bord.
6.2 Système de calcul
Dans tous les cas, utiliser les masses réelles et non les forfaits du type 75 kg par
personne. Tenir compte de la masse des vêtements portés et des bagages à main. En
cas de doute, ne pas hésiter à majorer les masses annoncées.
La masse maximum autorisée au décollage est de 1089 kg.
La masse à vide à prendre en compte figure sur la dernière fiche de pesée qui se
trouve avec les documents de l'appareil. Cette masse à vide comprend la masse de
l'appareil équipé, de l'huile et des fonds de réservoir d'essence inutilisable en vol. Il faut
rajouter à cette masse à vide la masse des personnes à bord, des bagages, des
documents et du carburant embarqué.
Les méthodes suivantes sont disponibles pour calculer le devis de masse et de
centrage :
29/05/2007 Version 1
Section 6 - Chapitre 6.1
: + 0,3099 m
: - 0,2646 m
: + 0,2832 m
: - 0,2832 m
: + 0,3099 m
: - 0,3099 m
: - 0,3429 m
: + 0,3302 m
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