Robinson R 44 Manuel D'utilisation
  1. Manuels
  2. Marques
  3. Robinson Manuels
  4. Avions
  5. R 44
  6. Manuel d'utilisation

Robinson R 44 Manuel D'utilisation

Masquer les pouces
Table des Matières

Publicité

Liens rapides

Manuel d'utilisation
Robinson R 44

Publicité

Table des Matières
loading

Sommaire des Matières pour Robinson R 44

  • Page 1 Manuel d'utilisation Robinson R 44...
  • Page 3 INTRODUCTION L'organisation et la rédaction de ce manuel, destiné aux membres de l'association COPT'AIR, sont inspirées du règlement « OPS 3 » applicable aux entreprises de transport public par hélicoptères (manuel d'exploitation, partie B : utilisation). Ce choix permet d'utiliser un support connu et structuré tel que le retrouveront d'éventuels candidats aux licences de pilote professionnel.

  • Page 5: Table Des Matières

    Table des matières INFORMATIONS GÉNÉRALES................1 Généralités ......................1 Description ......................1 Dimensions......................4 Abréviations, définitions et conversions ............5 LIMITATIONS......................7 Certification ....................... 7 Limitations de masse et de centrage..............8 Limitations de vitesses ..................9 Limitations du groupe de propulsion ............... 11 Pression d'admission..................
  • Page 6 Vols solo ......................44 Charges extérieures..................44 LISTE DES DÉVIATIONS TOLÉRÉES ..............45 Généralités.......................45 Cas du R 44 .....................45 LISTE MINIMALE D'ÉQUIPEMENTS ..............46 Buts........................46 Principes ......................46 Utilisation ......................46 Présentation.....................46 Classification ATA 100..................47 LME du R 44 ....................48 ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ SAUVETAGE ..........50 10.1 Extincteur ......................50 10.2 Balise de détresse ...................50...

  • Page 7: Informations Générales

    0 INFORMATIONS GÉNÉRALES 0.1 Généralités Le R 44 a été mis au point par la firme ROBINSON aux USA en 1980 et certifié en 1992. Le principal modèle de production est le R 44 Astro qui fut remplacé en 2000 par le modèle à...

  • Page 8: Rotor Principal

    Utilisation R 44 Section 0 - Chapitre 0.2 INFORMATIONS GÉNÉRALES Les quatre portes de la cabine sont toutes amovibles. Pour déposer les portes avant, déposer la goupille fendue de l’axe du gond supérieur, puis ouvrir et soulever la porte pour désengager les gonds. Pour déposer les portes arrière, débrancher tout d’abord le ressort à...

  • Page 9: Groupe Moteur

    à carburateur. Cylindrée : 8873 cm Puissance normale : 260 CV à 2800 t/min Puissance maxi continue sur le R 44 : 205 CV à 2692 t/min Puissance maxi décollage (5 min maxi) : 235 CV à 2692 t/min Système de refroidissement : ventilateur à...

  • Page 10: Dimensions

    Utilisation R 44 Section 0 - Chapitre 0.3 INFORMATIONS GÉNÉRALES 0.3 Dimensions Page 4 29/05/2007 Version 1...

  • Page 11: Abréviations, Définitions Et Conversions

    Utilisation R 44 Section 0 - Chapitre 0.4 INFORMATIONS GÉNÉRALES 0.4 Abréviations, définitions et conversions 0.4.1 Abréviations, définitions Vi : Vitesse indiquée lue sur l'anémomètre, corrigée de l'erreur indiquée instrumentale. Vc : Vitesse corrigée : vitesse indiquée sur l'anémomètre; corrigée de l'erreur d'instrument et d'installation.

  • Page 12: Conversions D'unités

    Utilisation R 44 Section 0 - Chapitre 0.4 INFORMATIONS GÉNÉRALES 0.4.2 Conversions d'unités Du système métrique au système anglo-saxon : Multiplier les pour obtenir des centimètres (cm) 0,3937 pouces (in) kilogrammes (kg) 2,2046 livres (lb) kilomètres (km) 0,5400 milles marins (nm) kilomètres (km)

  • Page 13: Limitations

    Utilisation R 44 Section 1 - Chapitre 1.1 LIMITATIONS 1 LIMITATIONS 1.1 Certification Cet appareil est certifié en catégorie normale avec pour base les normes FAR 27 et FAR 21. ATTENTION : AUCUN OBJET NON FIXÉ N’EST AUTORISÉ DANS LA CABINE, EN VOL PORTE(S) ENLEVÉE(S).

  • Page 14: Limitations De Masse Et De Centrage

    Utilisation R 44 Section 1 - Chapitre 1.2 LIMITATIONS 1.2 Limitations de masse et de centrage Masse minimale en vol : 703 kg Masse maximum autorisée au décollage : 1089 kg Maximum par siège (bagages inclus) : 136 kg Maximum par compartiment bagages : 23 kg Les limites de centrage sont indiquées ci après :...

  • Page 15: Limitations De Vitesses

    Utilisation R 44 Section 1 - Chapitre 1.3 LIMITATIONS L'axe de référence est situé à 2,54 m en avant de l'axe géométrique de l'arbre du rotor principal. Limite de centrage avant : 2,337 m Limite de centrage arrière : 2,604 m Limite de centrage gauche : 7,6 cm (à...

  • Page 16: Limitations De Vitesse Additionnelles

    Utilisation R 44 Section 1 - Chapitre 1.3 LIMITATIONS Repères sur l'anémomètre : Arc vert : 0 à 130 kt (Vi) Trait rouge : 130 kt (Vi) Hachure rouge : 100 kt(Vi) 1.3.2 Limitations de vitesse additionnelles Ne jamais dépasser la vitesse indiquée 100 kt à puissance supérieure à la puissance maximale continue.

  • Page 17: Limitations Du Groupe De Propulsion

    Utilisation R 44 Section 1 - Chapitre 1.4 LIMITATIONS 1.4 Limitations du groupe de propulsion Régime maximal du moteur : 102 % (2692 t/min) Régime minimum avec puissance : 99 % (2613 t/min) Repères sur le tachymètre moteur : Trait rouge supérieur :...

  • Page 18: Pression D'admission

    Utilisation R 44 Section 1 - Chapitre 1.5 LIMITATIONS 1.5 Pression d'admission Repères sur le manomètre : Arc vert : 16 à 24,7 in.Hg Arc jaune : 21,8 à 26,3 in.Hg Trait rouge : 26,3 in.Hg ATTENTION : NE JAMAIS DÉPASSER LE RADIAL ROUGE (26,3 in.Hg)

  • Page 19: Domaine De Vol

    Utilisation R 44 Section 1 - Chapitre 1.6 LIMITATIONS Pour 1280 ft d’altitude pression et + 15 °C, interpoler le résultat dans le tableau ci- dessus : Pour SL, entre 10 et 20, on obtient environ 24 in.Hg Pour 2000, entre 10 et 20, on obtient environ 23,5 in.Hg...

  • Page 20: Limitations De Vent

    6 °C. Un trait noir symbolise la limite admise en fonction de l'élément contrôlé. Le R 44 est équipé de 4 témoins de ce type qui doivent être vérifiées lors de chaque visite prévol : 1 témoin sur la BTP, 1 témoin sur le roulement de la poulie supérieure,...

  • Page 21: Procédures Anormales Et D'urgence

    PROCÉDURES ANORMALES ET D'URGENCE 2 PROCÉDURES ANORMALES ET D'URGENCE 2.1 Incapacité de l'équipage Si le pilote est seul qualifié R 44 à bord de l'appareil, il devra rechercher un site et s'y poser rapidement en cas déficience physique. 2.2 Procédures feu et fumée 2.2.1 Feu moteur pendant le démarrage...

  • Page 22: Panne Moteur

    Utilisation R 44 Section 2 - Chapitre 2.3 PROCÉDURES ANORMALES ET D'URGENCE 2.3 Panne moteur 2.3.1 Généralités Une perte de puissance peut être provoquée par une panne moteur ou une panne du système de transmission. Un changement survenant dans le niveau de bruit, un mouvement en lacet vers la gauche et l'allumage du voyant rouge de pression d'huile moteur (OIL) ou une chute de tours (RPM) peuvent être l'indication d'une panne moteur.

  • Page 23: Panne Moteur Entre 8 Ft Et 500Ft Du Sol

    Utilisation R 44 Section 2 - Chapitre 2.3 PROCÉDURES ANORMALES ET D'URGENCE Configuration de distance franchissable maximale en autorotation : Vitesse : 90 kt Régime rotor : environ 90 % Le meilleur taux de plané est d'environ 4,7 : 1 (soit pour une hauteur de 700 ft : 1000 mètres de distance parcourue).

  • Page 24: Amerrissage Forcé Moteur Coupé

    Utilisation R 44 Section 2 - Chapitre 2.3 PROCÉDURES ANORMALES ET D'URGENCE 2.3.5 Amerrissage forcé moteur coupé Suivre les mêmes opérations que dans le cas de panne de moteur au-dessus des terres, avec en plus : Couper la batterie et la génératrice, Ouvrir la porte, Au contact de l'eau, agir latéralement sur le manche cyclique pour coucher l'appareil à...

  • Page 25: Panne De Rotor Anti-Couple

    Sélectionner un point d’atterrissage, réduire à fond la poignée tournante en la maintenant en pression sur son ressort, puis se poser en autorotation. Si aucun point d’atterrissage satisfaisant n’est disponible, la dérive verticale du R 44 peut permettre un vol contrôlé limité, à très faible puissance et à vitesse indiquée supérieure à...

  • Page 26: Pannes Des Systèmes

    Si le voyant d'alarme s'allume pendant un vol de nuit, on peut tirer à soi le disjoncteur "WARN LTS" pour supprimer l'éblouissement pendant l'atterrissage. Le R 44 est équipé de 6 avertisseurs lumineux rouges : : ....Indique un arrêt moteur ou une perte de la pression d’huile. En cas de perte de pression d’huile, contrôler le tachymètre moteur pour s’assurer du...

  • Page 27: Avertisseurs Lumineux Ambres

    Utilisation R 44 Section 2 - Chapitre 2.5 PROCÉDURES ANORMALES ET D'URGENCE 2.5.2 Avertisseurs lumineux ambres Sauf dans le cas particulier du voyant accompagné de l'alarme sonore " LOW RPM ", l'allumage d'un voyant ambre ne nécessite pas une action immédiate du pilote. Il n'est pas nécessaire d'envisager d'interrompre immédiatement le vol.

  • Page 28: Panne De Tachymètre(S)

    Utilisation R 44 Section 2 - Chapitre 2.5 PROCÉDURES ANORMALES ET D'URGENCE 2.5.3 Panne de tachymètre(s) Si le tachymètre du rotor (aiguille " R ") ou du moteur (aiguille " E ") tombe à zéro en cours de vol, utiliser le tachymètre resté valide pour effectuer un atterrissage normal.

  • Page 29: Conduite Pour Un Déroutement En Cas De Défaillance Technique

    Utilisation R 44 Section 2 - Chapitre 2.6 PROCÉDURES ANORMALES ET D'URGENCE 2.6 Conduite pour un déroutement en cas de défaillance technique Si une défaillance technique conduit à effectuer un atterrissage en campagne, il est nécessaire de prévenir les autorités suivantes : •...

  • Page 30: Procédures Normales

    Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.1 PROCÉDURES NORMALES 3 PROCÉDURES NORMALES 3.1 Visite prévol A) Purges : Afin d'enlever l'eau de condensation qui pourrait apparaître dans le circuit d'essence, il est nécessaire, avant chaque premier vol de la journée, de purger dans l'ordre : •...
  • Page 31 Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.1 PROCÉDURES NORMALES E) Examen cabine : Présence des documents de l'hélicoptère, horamètre vérifié, heure notée, Fixation balise de détresse, commutateur sur ARM, Frein rotor :............desserré, Tous breakers : ..........enclenchés, Extincteur : ............en place (fixation, pression vérifiée), Casques radio : ..........en place,...
  • Page 32 Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.1 PROCÉDURES NORMALES I) Moteur - Partie arrière : Écrou de turbine de refroidissement : ....goupille alignée sur la marque, Turbine de refroidissement : ......non criquée, Spirale de turbine :........... non criquée, Support d’échappement turbine : ....
  • Page 33 Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.1 PROCÉDURES NORMALES O) Fuselage - côté gauche : Compartiments à bagages : ......contrôlés, Commandes amovibles : ........fixées si installées, Commandes de pas collectif : ......dégagées, Ceintures de sécurité : ........contrôlées et serrées, Portes : .............déverrouillées, mettre le loquet,...

  • Page 34: Avant Départ

    Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.2 PROCÉDURES NORMALES 3.2 Avant départ Masse et centrage : ......... calculés, vérifiés, Autonomie :............calculée, notée, Portes :............. fermées, déverrouillées Ceintures :............attachées, Tous interrupteurs :.......... sur OFF, Batterie et VHF : ..........sur ON,...

  • Page 35: Après Mise En Route

    Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.2 PROCÉDURES NORMALES 3.2.2 Après mise en route Alerte « STARTER ON » : ........contrôlée éteinte, Puissance moteur :...........55 % Alternateur :............sur ON, Embrayage « CLUTCH ENGAGE »: ....sur ON, (noter l'heure) Début de rotation des pales : ......en moins de 5 secondes, sinon arrêt moteur...

  • Page 36: Vérifications Avant Le Vol Stationnaire

    Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.2 PROCÉDURES NORMALES 3.2.4 Vérifications avant le vol stationnaire Portes :............. fermées, loquet en place, Frictions commandes :........desserrées, Compensateur de pas cyclique :...... en service, fonctionnement correct, Tous breakers : ..........enclenchés, (Un ou plusieurs peuvent disjoncter pendant la mise en route) Conservateur de cap :........

  • Page 37: Translation, Décollage, Montée

    Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.3 PROCÉDURES NORMALES 3.3 Translation, décollage, montée A) Translation ATTENTION : SE DÉPLACER LENTEMENT POUR TOUTES ÉVOLUTIONS PRÈS DU SOL. NE JAMAIS LÂCHER LA COMMANDE DE PAS GÉNÉRAL PENDANT LES ÉVOLUTIONS PRÈS DU SOL Si une manœuvre de marche arrière est nécessaire, augmenter la hauteur du...
  • Page 38 Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.3 PROCÉDURES NORMALES ALTITUDE DENSITE 7000 PIEDS ET 952 kg NIVEAU MER ET 1088 kg PROFIL DE DECOLLAGE RECOMMANDE VITESSE INDIQUEE EN NOEUDS C) Montée Stabiliser la montée à la VOM (60 kt), pression d'admission : PMC ou 23 in.Hg maxi.

  • Page 39: Croisière, Descente, Approche

    Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.4 PROCÉDURES NORMALES 3.4 Croisière, descente, approche A) Croisière Lorsque l'altitude désirée approche, diminuer progressivement l'assiette pour obtenir un variomètre égal à zéro à l'altitude recherchée. Laisser augmenter la vitesse, puis réduire la pression d'admission à 21 in.Hg Régler le compensateur de commande cyclique de façon à...
  • Page 40 Utilisation R 44 Section 3 - Chapitre 3.5 PROCÉDURES NORMALES Magnétos : ...........sur OFF, Alternateur : .........sur OFF, Après l’arrêt complet du rotor : Feu à éclats : ........sur OFF, Breaker " D GYRO / HORIZ " : ....tiré, Attendre l'extinction du voyant d'embrayage, Batterie : ..........sur OFF.

  • Page 41: Performances

    Utilisation R 44 Section 4 - Chapitre 4.1 PERFORMANCES 4 PERFORMANCES 4.1 Vitesses (Vi) Vitesse optimale de montée (VOM) :..60 kt (décollage, montée) Vitesse de taux de montée maxi : ..55 kt Vitesse d’autonomie maximale :... 100 kt Vitesse de finesse maximum :....

  • Page 42: Plafonds

    Utilisation R 44 Section 4 - Chapitre 4.3 PERFORMANCES 4.3 Plafonds 4.3.1 Plafond en vol stationnaire dans l'effet de sol Conditions : Puissance maximum continue ou pleins gaz, patins à 60 cm, Régulateur en service, régime 101 / 102 %, humidité relative : 80 %...

  • Page 43: Plafond En Vol Stationnaire Hors Effet De Sol

    Utilisation R 44 Section 4 - Chapitre 4.3 PERFORMANCES 4.3.2 Plafond en vol stationnaire hors effet de sol Conditions : Puissance décollage ou pleins gaz (5 minutes maxi), patins à 60 cm, Régulateur en service, régime 101 / 102 %, humidité relative : 80 %...

  • Page 44: Préparation Du Vol

    Utilisation R 44 Section 5 - Chapitre 5.1 PRÉPARATION DU VOL 5 PRÉPARATION DU VOL 5.1 Généralités Avant chaque vol, le pilote doit être renseigné sur les conditions météorologiques prévues sur le trajet à effectuer. Il est également obligatoire de consulter les NOTAMS concernant les aérodromes et les espaces aériens concernés par le vol projeté.

  • Page 45: Masse Et Centrage

    Utilisation R 44 Section 6 - Chapitre 6.1 MASSE ET CENTRAGE 6 MASSE ET CENTRAGE 6.1 Généralités Il n'est généralement pas nécessaire de déterminer le centrage latéral si la majorité des équipements est symétriquement répartie. Le pilote seul à bord veillera à répartir les bagages en priorité...

  • Page 46: Feuille De Centrage Rapide

    Utilisation R 44 Section 6 - Chapitre 6.2 MASSE ET CENTRAGE 6.2.1 Feuille de centrage rapide Voici une feuille qui permet de vérifier rapidement par méthode graphique le centrage de l'appareil : Page 40 29/05/2007 Version 1...
  • Page 47 Utilisation R 44 Section 6 - Chapitre 6.2 MASSE ET CENTRAGE Exemple : Masse à vide : 665 kg (cette valeur se lit sur la dernière fiche de pesée de l’appareil) Moment à vide : 1799,81 m.kg (cette valeur se lit sur la dernière fiche de pesée de l’appareil)

  • Page 48: Feuille De Centrage Par Calcul

    Utilisation R 44 Section 6 - Chapitre 6.2 MASSE ET CENTRAGE 6.2.2 Feuille de centrage par calcul En cas de doute, ou de manque de précision de la précédente méthode, voici comment calculer avec précision le centrage de l'appareil : Centrage longitudinal Centrage latéral...
  • Page 49 Utilisation R 44 Section 6 - Chapitre 6.2 MASSE ET CENTRAGE Centrage longitudinal : 1 pilote de 80 kg, 1 passager avant de 70 kg, 5 kg de bagages dans le coffre avant gauche. 2 passagers arrière de 65 kg chacun.

  • Page 50: Chargement

    Utilisation R 44 Section 7 - Chapitre 7.1 CHARGEMENT 7 CHARGEMENT 7.1 Bagages Remplir les compartiments à bagages des sièges inoccupés avant ceux des sièges occupés. Éviter de mettre dans les compartiments des objets susceptibles de blesser les occupants en cas d’écrasement des sièges à la suite d’un atterrissage dur.

  • Page 51: Liste Des Déviations Tolérées

    équipements structuraux. 8.2 Cas du R 44 Il n'existe pas de liste de déviations fournie par le constructeur du R 44. Toutefois, en se référant aux divers bulletins de consignes de navigabilité édités, la seule déviation autorisée concerne le vol sans porte(s).

  • Page 52: Liste Minimale D'équipements

    Utilisation R 44 Section 9 - Chapitre 9.1 LISTE MINIMALE D'ÉQUIPEMENTS 9 LISTE MINIMALE D'ÉQUIPEMENTS 9.1 Buts Un hélicoptère est certifié de type avec l'ensemble des équipements requis par les règlements de certification. Des équipements supplémentaires ou spécifiques peuvent être requis par les règlements opérationnels.

  • Page 53: Classification Ata 100

    Utilisation R 44 Section 9 - Chapitre 9.5 LISTE MINIMALE D'ÉQUIPEMENTS 9.5 Classification ATA 100 Liste des chapitres ATA relatifs à l'exploitation de l'hélicoptère : ATA 21 : Conditionnement d'air ATA 22 : Vol automatique ATA 23 : Communications ATA 24 : Génération électrique...

  • Page 54: Lme Du R 44

    Utilisation R 44 Section 9 - Chapitre 9.6 LISTE MINIMALE D'ÉQUIPEMENTS 9.6 LME du R 44 Nombre Nombre Chapitre ATA installé requis Conditions, remarques à bord pour le vol ATA 21 Conditionnement d'air 21.1 Chauffage Toléré si la vanne est sécurisée en position fermée...
  • Page 55 Utilisation R 44 Section 9 - Chapitre 9.6 LISTE MINIMALE D'ÉQUIPEMENTS ATA 31 Système de signalisation et d'enregistrement 31.1 Montre Toléré si le pilote dispose d'une montre bracelet 31.3 Thermomètre d'air Toléré si la température de extérieur l’air extérieure est prévue supérieure à...

  • Page 56: Équipement De Sécurité Sauvetage

    Utilisation R 44 Section 10 - Chapitre 10.1 ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ SAUVETAGE 10 ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ SAUVETAGE 10.1 Extincteur Un extincteur de type HALON est fixé à l'avant de la cabine. Vérifier que l'aiguille du manomètre de pression est située dans la zone verte.

  • Page 57: Procédures D'évacuation D'urgence

    Utilisation R 44 Section 11 - Chapitre 11.1 PROCÉDURES D'ÉVACUATION D'URGENCE 11 PROCÉDURES D'ÉVACUATION D'URGENCE 11.1 Consignes de préparation En cas de situation anormale conduisant à une procédure d'autorotation avec passager(s) à bord, le pilote veillera si possible à ce que le ou les passagers soient correctement attachés, que ces derniers retirent au besoin leurs lunettes, et, s'il existe...

  • Page 58: Systèmes

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.1 SYSTÈMES 12 SYSTÈMES 12.1 Tableau de bord 12.1.1 Console du R 44 Alarme Alarme bas Alarme Alarme Alarme Alarme Alarme bas embrayage temp. BTP régime rotor limaille BTP starter ON limaille BTR niveau carb.

  • Page 59: Commande De Pas Général

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.1 SYSTÈMES 12.1.2 Bas de la console De gauche à droite : commande du réchauffage carburateur, friction de la commande du cyclique, commande de mixture. 12.1.3 Commande de pas général L’interrupteur du régulateur (Governor) est situé à l’extrémité de la commande de pas général.

  • Page 60: Disjoncteurs

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.1 SYSTÈMES 12.1.4 Disjoncteurs Relais de tension de la Indicateur température d’huile courroie de l’embrayage Indicateur de pression d’huile Indicateurs de quantité carb. Indicateur OAT Commande alternateur Indicateur température air carbu. Éclairage carte Alarme température BTP...

  • Page 61: Installation Électrique

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.2 SYSTÈMES Installation électrique 12.2 L'installation électrique comprend un alternateur, un régulateur de tension, un relai de batterie et une batterie de 12 volts. Le régulateur de tension est situé en avant de la cloison pare-feu derrière le dossier du siège arrière droit.
  • Page 62 Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.2 SYSTÈMES Page 56 29/05/2007 Version 1...

  • Page 63: Moteur

    Moteur 12.3 Le R 44 est équipé d’un moteur LYCOMING 0-540 à six cylindres opposés horizontalement l'un à l'autre par paires, à soupapes à têtes, à refroidissement par air, avec carburateur et dispositif de vidange d'huile (carter humide). Il est équipé d'un démarreur, d'un alternateur,...

  • Page 64: Ensemble D'entraînement

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.5 SYSTÈMES 12.5 Ensemble d'entraînement Une poulie est boulonnée directement sur l'arbre de sortie du moteur. Des courroies trapézoïdales transmettent l'énergie à la poulie supérieure dont le moyeu renferme la roue libre d'entraînement des rotors. L'arbre interne de l'embrayage transmet l'énergie vers l'avant au rotor principal et vers l'arrière au rotor de queue.

  • Page 65: Ensemble Rotor

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.7 SYSTÈMES 12.7 Ensemble rotor Le rotor principal comporte deux pales entièrement métalliques reliées chacune au corps de moyeu par des charnières permettant le mouvement conique des axes des pales. Le moyeu est monté sur l'arbre par une articulation basculante située au-dessus des charnières.

  • Page 66: Tachymètres

    Section 12 - Chapitre 12.9 SYSTÈMES 12.9 Tachymètres Le R 44 est équipé de deux tachymètres électroniques jumelés, l'un pour le moteur, l'autre pour le rotor. Le système sensible (capteur) du tachymètre moteur est à points de rupture dans l'une des magnétos.

  • Page 67: Commandes De Vol

    à billes étanches ou des paliers autolubrifiants en téflon. Les commandes de vol du R 44 fonctionnent de la même façon que les commandes de la plupart des autres hélicoptères. Le manche cyclique a un aspect différent, mais la poignée se meut de la même manière que dans les autres hélicoptères, en raison de...

  • Page 68: Compensateur Et Friction Des Commandes

    Compensateur et friction des commandes 12.10.3 Le R 44 est équipé d’un compensateur électrique automatique qui, après détection des efforts de retour, applique la force compensatrice nécessaire. L’affinement des forces compensatrices se fait en utilisant la commande ‘’ TRIM ‘’ située sur le sommet de la poignée de la commande cyclique pilote.

  • Page 69: Circuit Carburant

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.11 SYSTÈMES 12.11 Circuit carburant Le circuit carburant est à écoulement par gravité (aucune pompe à carburant) et comprend deux réservoirs interconnectés avec mise à l'air libre, un robinet d'arrêt qui se trouve dans la cabine entre les deux sièges et un filtre à carburant. Des ventilations destinées à...

  • Page 70: Installation Anémométrique

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.12 SYSTÈMES 12.12 Installation anémométrique L'installation anémométrique alimente l'anémomètre, l'altimètre et le variomètre. Le tube du pitot est installé à l'avant du carénage de mât, au-dessus de la cabine. Les prises statiques sont situées de chaque coté de la cabine, derrière la partie postérieure des portes arrières.

  • Page 71: Éclairage Et Feux

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.14 SYSTÈMES 12.14 Éclairage et feux Un feu à éclats est installé sur la poutre de queue. L'éclairage de veille comprend les feux de navigation de chaque coté de la cabine et sur la queue. Deux projecteurs d'atterrissage jumelés sont installés dans le nez de l'aéronef, à...

  • Page 72: Train D'atterrissage

    Utilisation R 44 Section 12 - Chapitre 12.16 SYSTÈMES 12.16 Train d'atterrissage Le train d'atterrissage est du type à patins, suspendu par barres de torsion. La plupart des atterrissages durs seront absorbés par la suspension. Pourtant, en cas d'atterrissage extrêmement dur, les jambes de force seront écartées de façon importante et les barres de torsion seront déformées de façon permanente.

Table des Matières